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楊金才:低空經(jīng)濟萬億市場開啟,無人機產(chǎn)業(yè)站上最強風(fēng)口

2024-10-29 16:23:33  來源 : 楊金才


????????警用裝備網(wǎng)訊:?

導(dǎo)讀:低空經(jīng)濟已經(jīng)成為新風(fēng)口,而離風(fēng)口最近的,就是無人機產(chǎn)業(yè)。


近年,低空經(jīng)濟的戰(zhàn)略地位不斷上升。2024年,低空經(jīng)濟首次被寫入政府工作報告。


低空經(jīng)濟催生出以無人機應(yīng)用為核心的產(chǎn)業(yè)新生態(tài),已經(jīng)成為重要的國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。


低空經(jīng)濟,是主要由無人機產(chǎn)業(yè)與通用航空產(chǎn)業(yè)形成的、極具活力和創(chuàng)造力的綜合經(jīng)濟形態(tài)。其中,無人機當(dāng)前占比高達85%,通用航空占比約為15%。低空,是指在真高1000米以下、特殊情況可以延伸到3000米的空域。

低空經(jīng)濟覆蓋面廣,未來將與多個產(chǎn)業(yè)深度融合,形成具備產(chǎn)業(yè)鏈清晰、綜合性能強、層次豐富、區(qū)域特征明顯、安全與發(fā)展并重等特色的新型融合經(jīng)濟業(yè)態(tài)。


近年,在政策激勵和市場需求的雙輪驅(qū)動下,低空經(jīng)濟+應(yīng)用+場景正在加速落地。萬億賽道已開啟,多個省市密集布局,以期搶占低空經(jīng)濟市場制高點。


低空經(jīng)濟已經(jīng)成為引領(lǐng)未來的經(jīng)濟新風(fēng)口,而離低空經(jīng)濟風(fēng)口最近的,就是無人機產(chǎn)業(yè)。低空經(jīng)濟被寫入政府工作報告,將成為無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個重要里程碑,低空經(jīng)濟將助推無人機產(chǎn)業(yè)展翅高飛。


近年,國家圍繞低空經(jīng)濟,在政策引導(dǎo)、空域管理改革、技術(shù)突破及應(yīng)用場景拓展等方面做出了一系列頂層設(shè)計。在空域管理改革方面,推進空域的精細化管理與改革,通過地方試點開放部分空域,為無人機和低空飛行提供便利。在技術(shù)突破及應(yīng)用場景拓展方面,大力支持技術(shù)創(chuàng)新,推動無人機、飛行汽車等新技術(shù)在物流、旅游、應(yīng)急等領(lǐng)域的應(yīng)用,加速低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)化、多元化發(fā)展。


機構(gòu)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示,2021年到2024年我國低空經(jīng)濟市場規(guī)模持續(xù)增長,預(yù)計2024年末將超過6000億元,年均增速超過30%。


工業(yè)和信息化部等四部門最新發(fā)文提出,到2030年,通用航空裝備全面融入人民生產(chǎn)生活各領(lǐng)域,成為低空經(jīng)濟增長的強大推動力,形成萬億級市場規(guī)模。


中國已經(jīng)成為全球最大的無人機市場。中國民用航空局預(yù)計,到2025年,我國低空經(jīng)濟的市場規(guī)模將達到1.5萬億元,到2035年更有望達到3.5萬億元。



未來已來,勢不可擋


幾年前,許多人還認為無人機離我們的生活還很遠。但是,隨著技術(shù)的成熟和發(fā)展,無人機應(yīng)用場景越來越豐富。無人機,已經(jīng)走進普通大眾的生活??梢哉f,低空經(jīng)濟,未來已來。


低空經(jīng)濟的兩大載體分別是無人機和eVTOL(電動垂直起降航空器),eVTOL俗稱“空中汽車”,是低空經(jīng)濟的新引擎,正日益受到全球航空業(yè)的重視。


低空經(jīng)濟的重點是以真高1000 米以下航空飛行器為主,尤其以eVTOL、H2eVTOL、大中型無人機、直升機、輕便型小飛機為主,大都是200公里以內(nèi)的短距離,端對端,解決物流快遞、空中巴士、急救搶險、旅游觀光等為主。低空經(jīng)濟是少數(shù)同時涵蓋一二三產(chǎn)業(yè)的新興經(jīng)濟業(yè)態(tài)。


我們以眼下最火的eVTOL為例,今年2月,全球首條跨??绯堑碾妱印翱罩械氖俊笔罪w,該航線連接珠海、深圳兩座粵港澳大灣區(qū)核心城市。深圳到珠海,打的需要2小時,乘船需要1小時,而搭乘eVTOL僅需20分鐘。


被稱為“空中的士”的eVTOL,無需傳統(tǒng)機場和跑道,集聚噪音低,污染小,綠色低碳和出行成本低等優(yōu)勢,垂直起飛之后可在空中轉(zhuǎn)換成固定翼飛行模式高速巡航。業(yè)內(nèi)人士稱,在進行大規(guī)模應(yīng)用以后,未來深圳到珠海的單座票價僅為兩三百元,比打車還便宜。


預(yù)計2026年會有各類構(gòu)型的eVTOL陸續(xù)投入運行,2030年中國至少會有10萬架eVTOL。未來3-5年,eVTOL將占到民用無人機市場30%左右的份額。一個靠eVTOL和飛行汽車出行的時代即將到來。



全鏈條加速,市場需求井噴


無人機是低空經(jīng)濟主導(dǎo)產(chǎn)業(yè),產(chǎn)業(yè)鏈已日趨成熟。


無人機產(chǎn)業(yè)已成為低空經(jīng)濟發(fā)展的重要引擎,2023年,我國注冊無人機數(shù)量已超過126萬架,總飛行時長超過2300萬小時。截至9月底,我國注冊無人機已超過204.9萬架。


無人機產(chǎn)業(yè)鏈條長,包括上游原材料及無人機設(shè)計研發(fā),中游包括電機和螺旋槳、飛控系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)和云臺等關(guān)鍵部分制造及無人機整機制造,下游包括民用、行業(yè)應(yīng)用等。


我們以警用無人機為例,近年來,無人機作為一種新型警用裝備在各地公安機關(guān)得到廣泛應(yīng)用。警用無人機的應(yīng)用,在抓捕逃犯、巡邏搜索、鏟毒禁毒、反恐防暴、交通管理、大型活動安保等任務(wù)中發(fā)揮了重要作用。


在物流方面,無人機應(yīng)用已經(jīng)十分普遍。美團、順豐、京東物流、中國郵政等巨頭紛紛布局,搭建起城市低空物流網(wǎng)絡(luò),為市民提供快捷無人配送服務(wù)。


自2021年首單無人機配送業(yè)務(wù)以來,截至2023年深圳已累計開通156條無人機物流航線,率先實現(xiàn)無人機送外賣的常態(tài)化運營。


預(yù)計到2035年物流無人機遞送快遞包裹量將占到當(dāng)日包裹遞送量的30%。屆時,全球無人機物流總額將達到10萬億元,中國約占全球30%的份額,將達到3萬億的規(guī)模。


深圳被譽為“無人機之都”。截至2023年年底,深圳市無人機企業(yè)達1730多家,年產(chǎn)值為960億元。


不但在研發(fā)、制造和技術(shù)引領(lǐng)方面,在無人機應(yīng)用方面深圳也走在了全國的前列。目前深圳已累計開通低空航線207條,建設(shè)無人機及低空經(jīng)濟起降點249個,2023年無人機載貨及綜合飛行61萬架次。


按照規(guī)劃,深圳到2025年將建成一批地面配套設(shè)施,打造全球首個城市低空融合飛行示范基地,網(wǎng)格化布設(shè)1000個以上低空飛行器起降平臺。圍繞物流配送、城市空中交通、應(yīng)急救援、城市管理、工業(yè)應(yīng)用、消費娛樂等打造一批示范應(yīng)用場景,開通低空航線1000條以上,全市載貨無人機商業(yè)飛行突破300萬架次/年,eVTOL 等載人飛行突破20萬架次/年。


目前我國有52000多家企業(yè)涉足低空經(jīng)濟領(lǐng)域,行業(yè)規(guī)模初具雛形。但整個行業(yè)仍處于發(fā)展初期,市場成熟度相對較低。目前中國無人機產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成以大疆為龍頭的“一超多強”的市場格局。


自2020年起,隨著工業(yè)無人機應(yīng)用場景的拓展,全球工業(yè)無人機市場規(guī)模已經(jīng)超過消費級無人機。


在低空經(jīng)濟的助推下,無人機市場需求將迎來井噴式增長,應(yīng)急救援與消防滅防無人機的需求量將超過10萬架。


隨著無人機保有量的快速增長,未來,無人機自動機庫的需求量也將達到10萬臺。


2035年中國的GDP有望達到200萬億元,而低空經(jīng)濟的市場規(guī)模將達到10萬億元。離低空經(jīng)濟風(fēng)口最近的無人機產(chǎn)業(yè),將迎來又一次重大發(fā)展機遇。未來,無人機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景將不可估量。




作者簡介:楊金才,法國歐洲科學(xué)、藝術(shù)與人文學(xué)院院士,俄羅斯自然科學(xué)院外籍院士;中國人民警察大學(xué)特聘教授,深圳技術(shù)大學(xué)客座教授,北京航空航天大學(xué)客座教授,哈爾濱工業(yè)大學(xué)商學(xué)院青年科創(chuàng)導(dǎo)師;世界無人機大會主席;深圳市無人機行業(yè)協(xié)會創(chuàng)會會長。




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