一曲東方紅唱響50年 寫在第五個中國航天日之際

????????警用裝備網(wǎng)訊：?今天，當(dāng)我們仰望頭頂?shù)奶炜?，不僅有日月星辰的陪伴，還有數(shù)不清的人造衛(wèi)星為我們的生產(chǎn)生活提供著各種便利。在茫茫宇宙中，我國第一顆人造衛(wèi)星東方紅一號仍飛行在自己的軌道上。50年前的今天，也就是1970年4月24日，正是東方紅一號發(fā)射成功的日子。為了紀(jì)念這個日子，我國把4月24日定為中國航天日。今天的東方紅一號，就像一個精神坐標(biāo)一樣，至今仍激勵中國航天人自力更生、自主創(chuàng)新。

每一個航天人或許都對“651”這組數(shù)字有著特殊的情結(jié)。在那個一窮二白、百廢待興的年代，新中國的領(lǐng)袖與科學(xué)家們堅定地認(rèn)為，中國一定要發(fā)展人造衛(wèi)星，這不僅僅是為了揚眉吐氣，更是未來戰(zhàn)略發(fā)展的必然要求。

1958年，毛澤東主席在黨的八大二次會議上發(fā)出“我們也要搞人造衛(wèi)星”的號召。1965年，中國第一顆人造地球衛(wèi)星研制計劃正式開始實施，任務(wù)代號“651工程”。

“上得去、抓得住、聽得著、看得見”是中國確定第一顆人造衛(wèi)星研制方案時中央領(lǐng)導(dǎo)的批示要求。那時，科研人員咬牙堅持、艱難攻關(guān)，攻克了火箭級間連接與分離技術(shù)、末級火箭觀測裙設(shè)計等一系列技術(shù)和工藝難關(guān)，并在跟蹤測軌技術(shù)、信號傳送方式、熱控制技術(shù)等方面超過了其他國家的首顆衛(wèi)星。

1970年4月24日，東方紅一號衛(wèi)星在長征一號運載火箭的托舉下，以雷霆萬鈞之勢飛向太空。隨后，原國家廣播事業(yè)局報告，收到中國第一顆人造地球衛(wèi)星播送的“東方紅”，聲音清晰嘹亮，中國正式進入了太空時代。

據(jù)中國工程院院士戚發(fā)韌回憶，“東方紅一號衛(wèi)星上沒用一個外國的元器件，都是中國人自己造的。一舉打破了前蘇聯(lián)、歐美等國家對航天尖端技術(shù)的壟斷”。

東方紅一號衛(wèi)星的研制發(fā)射，使我國初步形成了人造衛(wèi)星、運載火箭比較完整配套的科研生產(chǎn)體系，奠定了中國航天事業(yè)前進發(fā)展的重要基礎(chǔ)。不僅如此，這段艱苦創(chuàng)業(yè)的經(jīng)歷更為后人留下了一筆彌足珍貴的精神財富。

長征一號火箭發(fā)射東方紅一號衛(wèi)星，是中國航天事業(yè)的一座里程碑。據(jù)老一輩航天人說，雖然長征一號火箭在當(dāng)時只得到了進入太空俱樂部的第五個席位，但其運載能力僅落后于前蘇聯(lián)和美國，處于世界第三的位置。

長征一號火箭邁出了“萬里長征”的第一步，后來的中國航天事業(yè)在此基礎(chǔ)上一飛沖天，勢不可擋：

1984年4月8日，長征三號運載火箭成功將東方紅二號通信衛(wèi)星送入預(yù)定軌道，標(biāo)志著中國成為世界上第三個掌握先進低溫火箭技術(shù)的國家。

1990年7月16日，我國第一枚捆綁式運載火箭長征二號E火箭（也稱為“長二捆火箭”）成功發(fā)射，“長征”火箭實現(xiàn)了從串聯(lián)到并聯(lián)的跨越。

2003年10月15日，長征二號F運載火箭成功將神舟五號飛船送入預(yù)定軌道，航天員楊利偉搭乘飛船進入太空，實現(xiàn)了中華民族的千年飛天夢。

今天，無論是載人航天工程、北斗導(dǎo)航工程、探月工程、高分工程的背后都離不開“長征”火箭的有力托舉。

東方紅一號衛(wèi)星成功發(fā)射后的50年里，中國航天事業(yè)以此為起點，奔赴更廣闊的星辰大海。

50年來，以“東方紅”品牌為代表的通信衛(wèi)星平臺，在歷經(jīng)東二、東三、東四、東五等四代衛(wèi)星平臺的發(fā)展后，技術(shù)不斷突破，實現(xiàn)了指數(shù)級的能力躍升。

50年來，中國航天事業(yè)取得了一系列輝煌成就，但在這過程中，也經(jīng)歷了坎坷、挫折甚至失敗，每次失敗都是中國航天再次跨上新臺階的基礎(chǔ)。

“與50年前相比，今天的中國航天有更堅實的基礎(chǔ)、更優(yōu)秀的人才、更好的外部條件，正處在由航天大國向航天強國轉(zhuǎn)變的道路上，同時，我們也會不斷碰到新問題、遭遇新挫折、迎來新挑戰(zhàn)?！敝袊教炜萍技瘓F有限公司黨組書記、董事長吳燕生說，“無論如何，我們要始終不忘航天報國初心、牢記航天強國使命，不斷攀登新的高峰，為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢作出中國航天人更大的貢獻?！?/p>

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