記者實地探查智能駕駛測試道路：遇到行人闖紅燈咋辦

2018-03-05 10:24:47 來源 : 一財網(wǎng)

關(guān)鍵詞：無人機駕駛行人安全道路安全

????警用裝備網(wǎng)訊：3月1日，上海市政府發(fā)布了《上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理辦法（試行）》（下稱《辦法》），以滿足各汽車企業(yè)對智能網(wǎng)聯(lián)汽車進(jìn)行開發(fā)道路測試的迫切需求。三段總計5.6公里的安全性較高、風(fēng)險較低道路被劃定為第一階段智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放測試道路。他們分別是博園路（墨玉路至安研路路口），總計長度2.7公里；博園路（安虹路至安智路路口），總計長度0.9公里；北安德路（安禮路至安智路路口），總計2.0公里。

　　隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步與發(fā)展，在封閉的空間進(jìn)行測試已經(jīng)難以滿足智能駕駛汽車的研發(fā)測試需求。他們需要模擬更為復(fù)雜的道路環(huán)境以應(yīng)對在固定空間中難以出現(xiàn)的突發(fā)狀況。從封閉到開放，智能駕駛又向未來邁近了一步。

　　“《辦法》的發(fā)布，為上海在全國率先實施智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測試奠定了基礎(chǔ)，將加快推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車從研發(fā)測試向示范應(yīng)用和商業(yè)化推廣轉(zhuǎn)變。” 上海市經(jīng)信委副主任黃甌對第一財經(jīng)記者表示。

　　3月3日，第一財經(jīng)記者實地來到上述智能駕駛測試路段。

　　道路位置1

　　博園路（墨玉路至安研路路口），總計長度2.7公里。

　　下午17:00左右。行至橫跨蘊藻浜的大橋，路上的車稀稀落落。在第一財經(jīng)記者穿越橋面的階段，包括第一財經(jīng)記者在內(nèi)總計6輛汽車通過。

　　兩車道之間為虛線，車輛可隨意穿行，這也相當(dāng)于為智能駕駛汽車的測試提供了真實復(fù)雜的道路情況。

　　橋上沒有監(jiān)控攝像頭。機動車道與非機動車道完全隔離。

　　道路位置2

　　道路位置：博園路（安虹路至安智路路口），總計長度0.9公里。

　　下午17:10左右。第一財經(jīng)記者行至博園路安虹路公交車站，公交車在站口的進(jìn)出也會給智能駕駛汽車的正常行駛模擬復(fù)雜的道路情況。

　　道路位置3

　　道路位置：北安德路（安禮路至安智路路口），總計2.0公里。

　　下午17:20左右。這段路上的車道之間以實線為主，只有到路口分道才會出現(xiàn)虛線供車輛選擇直行或左右轉(zhuǎn)。

　　路上有較為厚實的綠化帶隔離機動車與非機動車，但是在路口仍存在較為復(fù)雜的情況。第一財經(jīng)記者發(fā)現(xiàn)，僅僅30s的時間內(nèi)，有行人闖紅燈、不斷有電瓶車上機動車道等狀況出現(xiàn)。挑戰(zhàn)之外，這些情況可以有效地為智能駕駛提供大量復(fù)雜場景的測試，獲取海量的數(shù)據(jù)。