江蘇嚴(yán)管無(wú)人機(jī)部分機(jī)場(chǎng)被確立為無(wú)人機(jī)禁飛區(qū)

????????中國(guó)國(guó)際警用裝備網(wǎng)訊：航拍新聞、求婚告白、快遞送貨……如今，越來越多的民用無(wú)人駕駛航空器進(jìn)入百姓生活，并在災(zāi)害調(diào)查、氣象預(yù)防、反恐維穩(wěn)、排污減排等領(lǐng)域發(fā)揮著越來越重要的作用。但多數(shù)情況下，無(wú)人駕駛航空器操作者沒有空中交通管理意識(shí)、不知道如何向空管部門報(bào)備飛行計(jì)劃，這種“黑飛”情況發(fā)生在機(jī)場(chǎng)周圍時(shí)，就會(huì)危及機(jī)場(chǎng)的正常生產(chǎn)秩序、危及公共安全，有時(shí)甚至危害國(guó)家安全。

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 江蘇嚴(yán)管無(wú)人機(jī)！部分機(jī)場(chǎng)被確立為無(wú)人機(jī)禁飛區(qū)

　　記者今天從江蘇省公安廳獲悉，為嚴(yán)格管理無(wú)人駕駛航空器（無(wú)人機(jī)）“黑飛”情況，根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》、《中華人民共和國(guó)刑法》等7個(gè)法律法規(guī)，7月19日，中國(guó)人民解放軍東部戰(zhàn)區(qū)空軍參謀部、江蘇省公安廳、中國(guó)民用航空江蘇安全監(jiān)督管理局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)無(wú)人駕駛航空器管理維護(hù)公共安全的通告》（下簡(jiǎn)稱《通告》）。

　　今年5月17日，全國(guó)首批155個(gè)民航機(jī)場(chǎng)的禁飛保護(hù)數(shù)據(jù)對(duì)外公布，江蘇省內(nèi)的南京祿口機(jī)場(chǎng)、徐州觀音機(jī)場(chǎng)、南通興東機(jī)場(chǎng)、連云港(6.58 -0.30%,診股)白塔埠機(jī)場(chǎng)、揚(yáng)泰機(jī)場(chǎng)位列全國(guó)首批名單之內(nèi)，被確立為無(wú)人機(jī)禁飛區(qū)。與此同時(shí)，國(guó)家民航局發(fā)布《民用無(wú)人駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定》，要求自6月1日起，對(duì)質(zhì)量在250克以上的無(wú)人機(jī)實(shí)施注冊(cè)登記。

　　《通告》明確，升放無(wú)人機(jī)，應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章和管理規(guī)定，不得隨意升空放飛。除特別批準(zhǔn)外，任何單位、組織和個(gè)人禁止在機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)域、政府機(jī)關(guān)、軍事機(jī)關(guān)、軍事設(shè)施、水電油氣設(shè)施、?；穯挝坏戎攸c(diǎn)部位及機(jī)場(chǎng)車站、港口碼頭、景點(diǎn)商圈等人員稠密區(qū)域升放無(wú)人機(jī)，亦禁止在大型活動(dòng)、重要賽事現(xiàn)場(chǎng)，以及政府臨時(shí)公告的禁止飛行區(qū)域升放，在這些地區(qū)而同樣禁飛其他各類“低慢小”航空器。

　　另?yè)?jù)報(bào)道，近年來，“無(wú)人機(jī)”市場(chǎng)紅火，蘇州一家保險(xiǎn)公司本想借機(jī)發(fā)財(cái)，在去年推出了無(wú)人機(jī)機(jī)身?yè)p失險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)，沒想到近一年下來，收進(jìn)來的保費(fèi)已經(jīng)不夠理賠了，直呼賠不起，目前這家保險(xiǎn)公司已經(jīng)暫停個(gè)人業(yè)務(wù)。保險(xiǎn)公司運(yùn)營(yíng)部經(jīng)理沈華介紹：“購(gòu)置4800的無(wú)人機(jī)，按費(fèi)率百分之四計(jì)算，機(jī)身每年損失192元。如果附加20萬(wàn)元第三者責(zé)任險(xiǎn)就是200元錢，每年需要支出保費(fèi)是392元?！?/p>

　　產(chǎn)品推出后，百分之七十的購(gòu)機(jī)者購(gòu)買了相應(yīng)保險(xiǎn)，沒想到，無(wú)人機(jī)出險(xiǎn)率實(shí)在太高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出保險(xiǎn)公司的預(yù)判。工作人員反映，“一百個(gè)人里，起碼有五六十起事故，尤其是新手，不會(huì)玩瞎折騰。”

　　另?yè)?jù)中國(guó)保險(xiǎn)報(bào)報(bào)道，隨著無(wú)人機(jī)變得更為小巧、更實(shí)惠、更易使用，以及以美國(guó)為代表的國(guó)家修改監(jiān)管條例，如降低準(zhǔn)入門檻，使得無(wú)人機(jī)的發(fā)展前景一片光明。美國(guó)聯(lián)邦航空管理局預(yù)計(jì)，至2016年底，美國(guó)將有超過60萬(wàn)臺(tái)無(wú)人機(jī)用于商業(yè)場(chǎng)景。這是已登記的有人駕駛飛機(jī)數(shù)量的三倍。除此之外，預(yù)計(jì)將有190萬(wàn)臺(tái)無(wú)人機(jī)用作娛樂用途。 全球看來，無(wú)人機(jī)市場(chǎng)預(yù)計(jì)將達(dá)到470萬(wàn)臺(tái)，甚至更多。至2020年，商用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將從20億美元飆升至1270億美元。

　　安聯(lián)全球企業(yè)及特殊風(fēng)險(xiǎn)航空航天事業(yè)負(fù)責(zé)人James Van Meter表示，最近發(fā)生的多起和無(wú)人機(jī)相關(guān)的事故和險(xiǎn)兆事件，足以引起大家關(guān)注。隨著無(wú)人機(jī)數(shù)量的增加，發(fā)生碰撞和其他損失事故的可能性也將有所上升。

　　安聯(lián)全球企業(yè)及特殊風(fēng)險(xiǎn)航空航天事業(yè)資深核保專家Thomas Kriesmann 認(rèn)為：“未來十年無(wú)人機(jī)將被廣泛用于商業(yè)場(chǎng)景，因?yàn)樗麄兡苡行У貓?zhí)行瑣碎或危險(xiǎn)的任務(wù)。”工人檢查房屋時(shí)從屋頂摔落等的作業(yè)事故，以及工傷賠償預(yù)計(jì)將因此 而減少。未來在許多行業(yè)，在發(fā)展中國(guó)家和在救災(zāi)的過程中，無(wú)人機(jī)也許不僅能解決問題，還能節(jié)省成本。此外，它還可用于向非洲一些邊遠(yuǎn)地區(qū)運(yùn)送血液和疫苗、 撲滅草地火災(zāi)、進(jìn)行蟲害防治，甚至是快遞比薩和咖啡。

　　保險(xiǎn)公司也越來越多地使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行建筑或基建項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，既便捷又安全。處理賠案時(shí)使用無(wú)人機(jī)查勘災(zāi)后現(xiàn)場(chǎng)的損失情況，也變得更快和更有效。例如，去年天津港(12.16 -0.65%,診股)發(fā)生爆炸后，部分地區(qū)禁止進(jìn)入，利用無(wú)人機(jī)拍攝事故后的高清圖片，與之前的圖片作對(duì)比，可確定被損毀的車輛數(shù)量。安聯(lián)也在支持一個(gè)試點(diǎn)企業(yè) FairFleet，為其提供保險(xiǎn)保障和理賠處理服務(wù)。當(dāng)企業(yè)需用無(wú)人機(jī)時(shí)，這家企業(yè)可以為企業(yè)提供飛控師資源。

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