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　　面對記者采訪，劉首斌表示：經(jīng)過三年來的運(yùn)行與磨練，警用直升機(jī)實戰(zhàn)能力初顯。當(dāng)前和今后一個時期，警航支隊將要在三個方面取得突破性進(jìn)展，真正發(fā)揮空地一體作用：一是加強(qiáng)專業(yè)人員的選調(diào)和培訓(xùn)，提高履職的整體實戰(zhàn)能力。下一步警航支隊要重點籌建空警大隊，并面向全社會開展飛行人員、空勤人員的選調(diào)，使警航支隊機(jī)構(gòu)建制齊裝滿員。加強(qiáng)加大應(yīng)用科目訓(xùn)練力度，提升警航支隊履職的整體實戰(zhàn)能力。二是加強(qiáng)與其他警種的協(xié)作配合，盡快向警務(wù)實戰(zhàn)化轉(zhuǎn)型。加強(qiáng)與刑偵、治安、交管、警衛(wèi)、消防、緝毒、反恐、特警、武警等有關(guān)部門的協(xié)作配合，實施應(yīng)急聯(lián)動機(jī)制。充分利用警用直升機(jī)的空中優(yōu)勢，最大限度地發(fā)揮警用直升機(jī)機(jī)動靈巧效能，使警務(wù)航空由單一的飛行訓(xùn)練、匯報表演向警務(wù)實戰(zhàn)化轉(zhuǎn)型，力爭早日履行空地一體化警務(wù)實戰(zhàn)任務(wù)，實現(xiàn)立體防控新格局目標(biāo)。三是加強(qiáng)與政府職能部門密切協(xié)作，擴(kuò)大履職服務(wù)范疇。警航支隊將加強(qiáng)與市旗兩級新聞傳媒、文化教育、交通國土、城建人防、農(nóng)林牧蓄、民政財政、衛(wèi)生防疫、電力水利、環(huán)保氣象等部門密切協(xié)作，積極履行空中航拍、空中勘察、搶險救災(zāi)、醫(yī)療救助、電力檢修、水利巡查、環(huán)保取樣、大氣觀察等政府職能性任務(wù)，為鄂爾多斯經(jīng)濟(jì)建設(shè)、社會發(fā)展服務(wù)，為廣大人民群眾和社會公益事業(yè)服務(wù)。

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　　“隨著國家對低空飛行領(lǐng)域的逐步開放，警用航空事業(yè)將迎來全新發(fā)展時期，警用直升機(jī)將大有用武之地?！眲⑹妆笾ш犻L表示：“低空飛行領(lǐng)域的逐步開放，為全社會航空事業(yè)提供了空中交通、空中運(yùn)行的平臺與通道。屆時，針對私用、通用、商用等‘低、慢、小’型飛行器廣泛參與空中交通的實際，警用直升機(jī)將要充當(dāng)“空中交警”角色，進(jìn)行空中‘交通管控’，維護(hù)空中交通秩序，積極開展飛行器防相撞、飛行事故隱患排查、飛行擾民等空中管制工作。同時，還將對不法分子利用“低、慢、小”型飛行器制造恐怖活動進(jìn)行有效偵察與實施打擊。因此，警用航空事業(yè)未來發(fā)展前景有望看好，職能作用也相當(dāng)廣泛。”

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　　鄂爾多斯市公安局警航支隊在建設(shè)與發(fā)展過程中，全體警航人按照“與時俱進(jìn)，創(chuàng)建全國一流警務(wù)航空隊；立體防控，構(gòu)筑鄂爾多斯治安新格局”的建隊目標(biāo)，克服了辦公條件緊缺、技術(shù)力量薄弱、飛行管制受限等諸多不利因素，充分發(fā)揮主觀能動性，歷經(jīng)三年時間，走在全國警航前列，付出了艱辛努力。在今后的警務(wù)飛行工作中，警航支隊將以加強(qiáng)飛行訓(xùn)練和提升實戰(zhàn)能力為“中心”；以正規(guī)化建設(shè)為抓手，不斷加強(qiáng)內(nèi)務(wù)管理和運(yùn)行機(jī)制建設(shè)；以加強(qiáng)政治思想建設(shè)和隊伍建設(shè)為“龍頭”，堅持政治建警、依法治警。不斷總結(jié)經(jīng)驗、綜合提高，合力推進(jìn)警航建設(shè)向執(zhí)行公安緊急警務(wù)和履行政府公務(wù)、服務(wù)社會公益事業(yè)既定目標(biāo)邁進(jìn)。

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　　軍警航聯(lián)合協(xié)調(diào)保通暢 中俄直技術(shù)服務(wù)有保障

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　　鄂爾多斯警航直升機(jī)順利亮相珠海航展，實現(xiàn)從鄂爾多斯到珠海的馬拉松式轉(zhuǎn)場，是一個龐大、復(fù)雜的系統(tǒng)工程。首先要經(jīng)過公安部批準(zhǔn)，其次要通過公安部警航辦出面協(xié)調(diào)民航、陸航、空航等航空部門的空管協(xié)調(diào)和后勤保障，才能夠順利實施。這次長途轉(zhuǎn)場從10月27日從鄂爾多斯警航基地起飛，到10月30日備降廣東佛山軍用機(jī)場，共跨越了4個軍區(qū)、在7個軍用機(jī)場降落。沿途飛抵山西臨汾、河南內(nèi)鄉(xiāng)、湖北襄陽、湖南邵東、廣西桂林，最終到達(dá)廣東佛山，每經(jīng)停一站，都需要公安部大力協(xié)調(diào)、各軍區(qū)密切配合。

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　　劉首斌告訴記者，我們這次轉(zhuǎn)場跨越緯度達(dá)22度，海拔落差1400多米，從高寒地區(qū)到亞熱帶地區(qū)，氣候、溫差的變化對飛機(jī)影響大，對我們警用航空隊飛行員素質(zhì)和技能，以及后勤保障能力都是一種很大的考驗。加之機(jī)組人員對沿途軍用機(jī)場的地形不熟悉，給轉(zhuǎn)場任務(wù)帶來了很大的困難。為此我們事先做了大量的準(zhǔn)備工作，備好所有的航空地圖以便飛行人員熟悉。大型轉(zhuǎn)場任務(wù)的圓滿完成，使我們的實戰(zhàn)能力有了明顯提高，為將來各省市間警用飛機(jī)調(diào)度、聯(lián)合執(zhí)行任務(wù)打下了堅實基礎(chǔ)。

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　　此次超長距離轉(zhuǎn)場的順利完成，與中俄直的積極配合也是密不可分的，包括前期準(zhǔn)備、協(xié)調(diào)空管，以及往返4600多公里航程的全部后勤保障等等，中俄直都發(fā)揮了重要作用。

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　　中俄直市場總監(jiān)崔寧告訴記者，我們在接到公安部下達(dá)的轉(zhuǎn)場任務(wù)后，馬上組織人員研究執(zhí)行任務(wù)的對策。我們派出一輛商務(wù)車在地面打前站，提前一周從鄂爾多斯出發(fā)，通過一站一站的接力最后趕到佛山，用于空管協(xié)調(diào)和引導(dǎo)直升機(jī)飛行、降落；另外我們安排了兩人在直升機(jī)上同行，為飛行員提供周到細(xì)致的后勤保障工作。
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中俄直升機(jī)技術(shù)有限公司銷售總監(jiān)崔寧
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　　據(jù)介紹，中俄直升機(jī)技術(shù)（青島）有限公司是由中國宜通集團(tuán)與俄羅斯直升機(jī)公司于2009年共同合資組建的，獨家代理俄羅斯直升機(jī)公司所生產(chǎn)的“卡”系列、“米”系列民用直升機(jī)在中國的銷售，并承擔(dān)在中國的售后服務(wù)，包括零備件供應(yīng)、排故維修、技術(shù)咨詢和培訓(xùn)。

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　　俄制直升機(jī)可靠性高、維護(hù)性好、出勤率較高、經(jīng)濟(jì)性比較理想，所以我國有很多的俄制直升機(jī)，其中軍方是較大的用戶。由于俄制直升機(jī)在設(shè)計之初就考慮了極寒、極惡劣的環(huán)境下使用，所以耐低溫、抗風(fēng)、抗腐蝕能力都比較強(qiáng)。目前，我國民用的俄制卡-32直升機(jī)主要用于警用航空和通用航空領(lǐng)域，如城市消防、森林防火、工程吊裝、電網(wǎng)維護(hù)等。

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　　在珠海航展展示的Ka-32A11BC型消防救援直升機(jī)是俄羅斯直升機(jī)公司所屬卡莫夫設(shè)計局研發(fā)的中型多用途消防直升機(jī)，其前身是卡-27反潛直升機(jī)。由于該直升機(jī)采用了世界上獨一無二的共軸雙旋翼無尾槳結(jié)構(gòu)，因此，使它具有獨特的優(yōu)勢，體積小、重量輕、效率高、無尾槳、使用安全、操縱簡單、懸停穩(wěn)定、維修方便、安全可靠、價格合理等優(yōu)點。該型號直升機(jī)除可外掛5噸消防水桶外，也可掛載美國的模塊化消防設(shè)備，該套設(shè)備包括機(jī)腹水箱、引水裝置、加壓水泵及泡沫比例混合裝置、伸縮式水炮等，水箱的載水量為3噸，飛機(jī)攜載的伸縮型水炮射程可達(dá)45米，流量達(dá)到45升/秒。為適應(yīng)復(fù)雜條件下的救援，該型直升機(jī)設(shè)計了可在軟地基起降的帶滑撬式起落架，配備了承重300公斤，80米長鋼索的救援絞車。與世界同類型直升機(jī)相比，是一款性價比較高的消防救援直升機(jī)。

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　　Ka-32A11BC直升機(jī)裝備機(jī)腹水箱和水炮后的優(yōu)良滅火性能被公認(rèn)為是目前世界上較為理想的消防型直升機(jī)，該型號消防直升機(jī)在歐洲的葡萄牙、西班牙、德國、瑞士和北美洲的加拿大及南美洲的墨西哥和智利，亞洲的中國、韓國、日本、馬來西亞等國家執(zhí)行消防和救援任務(wù)。在我國目前所使用的的民用卡-32A11BC直升機(jī)一共有12架，其中包括鄂爾多斯公安局、上海市公安局和通用航空公司。據(jù)介紹，現(xiàn)有很多警用航空的客戶對該型直升機(jī)表現(xiàn)出了濃厚的興趣，希望能夠采購該直升機(jī)以增加自己的消防救援力量。

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　　尾 聲

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　　2014年10月31日清晨；

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　　廣東佛山軍用機(jī)場。

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　　晨曦微露，早起的劉首斌支隊長習(xí)慣的抬頭看看天，憑借著豐富的飛行經(jīng)驗，發(fā)現(xiàn)了天氣將要發(fā)生變化的細(xì)節(jié)；再結(jié)合當(dāng)?shù)靥鞖忸A(yù)報和衛(wèi)星云圖分析判斷，劉首斌得出結(jié)論，最近幾天將出現(xiàn)連續(xù)陰雨天氣，這很有可能影響飛機(jī)的安全起降。

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　　按照珠海航展組委會的安排，他們在5天后才能進(jìn)場。如果由于天氣異常，飛機(jī)不能按時飛抵珠海航展現(xiàn)場，這項任務(wù)就不能算是圓滿完成。經(jīng)過縝密思考，劉首斌果斷做出決定：讓飛機(jī)馬上升空進(jìn)場，同時與航展組委會取得聯(lián)系。

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　　K-32警用直升機(jī)很快飛抵珠海航展現(xiàn)場上空，在空中盤旋了一個多小時，先后等待俄羅斯勇士表演隊、中國空軍八一飛行表演隊落地后，在阿聯(lián)酋空軍騎士表演隊降落之前，K-32警用直升機(jī)終于得到降落指令，劉首斌駕駛飛機(jī)穩(wěn)穩(wěn)降落地面。當(dāng)天下午，珠海上空果然飄起了陣陣細(xì)雨并伴隨著濃密的霧靄。此后，陰雨霧霾天氣一直持續(xù)到航展期間，指揮員的臨場果斷決策最終為這次飛行任務(wù)畫上了一個圓滿完美的句號。

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　　采訪最后，劉首斌向記者吐露了自己的心聲：

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　　從部隊轉(zhuǎn)業(yè)來到鄂爾多斯組建警用航空隊伍，對我是一個新的挑戰(zhàn)。起初我并不了解公安工作性質(zhì)，通過三年磨練，我發(fā)現(xiàn)公安工作很辛苦、也很特殊。警用航空隊是一個高風(fēng)險、高投入警種。建立警用航空隊，需要大量的資金，但是我們的成績不能立竿見影。我希望鄂爾多斯警用航空隊不是花架子，是實戰(zhàn)型隊伍，是空中執(zhí)法隊伍。

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　　警航是一個新型輔助警種，過去幾十年公安沒有這個警種，一樣開展工作；現(xiàn)在有了我們，更要為其他警種提高辦案效率做好各項工作；只有我們做出了成績，才能獲得別人的認(rèn)可。

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　　我只有一個心愿：作為一名飛行老兵，要為警航隊今后的持續(xù)發(fā)展打下良好基礎(chǔ)，為后來者創(chuàng)造良好的工作環(huán)境和條件。在局黨委的領(lǐng)導(dǎo)下，團(tuán)結(jié)警航隊全體警員，圓滿完成上級領(lǐng)導(dǎo)交給我們的各項工作任務(wù)。為維護(hù)全區(qū)良好社會治安秩序，構(gòu)建祖國北疆安全屏障，推進(jìn)“平安鄂爾多斯”建設(shè)，打造祖國北疆亮麗風(fēng)景線上的璀璨明珠做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

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　　劉首斌簡介：1981年參軍入伍，先后在保定第二航空學(xué)校、第12空軍航空學(xué)校（現(xiàn)空軍12飛行學(xué)院）參加培訓(xùn)，學(xué)習(xí)飛行駕駛技術(shù)；1984年，在第12航空學(xué)校擔(dān)任飛行教員工作，1997年調(diào)至解放軍陸航部隊，開始駕駛直升機(jī)；2011年，由陸航部隊基地主任（副師級）轉(zhuǎn)業(yè)到鄂爾多斯公安局，任局黨委委員兼警用航空支隊支隊長至今。積累33年的飛行經(jīng)驗，飛行時間達(dá)到5000多小時。