合肥建設(shè)智能交通二期工程

???????中國國際警用裝備網(wǎng)訊：BRT公交優(yōu)先、智能信號燈、對渣土車警車等特種車輛的定位，甚至一塊看似普通的交通指示牌上，都凝聚著智能交通的智慧。隨著合肥“中國百萬人口城市交通系統(tǒng)”(智能交通一二期)項(xiàng)目的實(shí)施，合肥正率先進(jìn)入智能交通城市?，F(xiàn)在，下載一個手機(jī)APP，就可及時(shí)了解交通擁堵信息。未來，每個出行者通過車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，都將成為優(yōu)化交通的參與者和決策者。

　　下載一個APP手機(jī)上看交通路況

　　“指揮在途車輛以最短的行駛距離、最快的運(yùn)行速度到達(dá)目的地”——成功應(yīng)用于北京奧運(yùn)交通的“FCD浮動車輛數(shù)據(jù)技術(shù)”，技術(shù)支持來自于安徽科力公司，這項(xiàng)技術(shù)起源于德國。

　　2001年，德國宇航中心在柏林交通管理中心建立了世界上第一個浮動車道路交通信息采集系統(tǒng)，解決了城市大規(guī)模交通信息監(jiān)測與采集技術(shù)的難題。通過引才引智，科力公司引進(jìn)德國宇航中心交通研究所前所長庫諾教授，擔(dān)任智能交通項(xiàng)目首席顧問，進(jìn)行二次創(chuàng)新。目前，該技術(shù)不僅在合肥應(yīng)用，還在北京、廈門、寧波等十多個城市廣泛應(yīng)用?！罢f起來復(fù)雜，其實(shí)每位市民現(xiàn)在就可以在手機(jī)上享受這項(xiàng)技術(shù)帶來的便利。”安徽科力信息產(chǎn)業(yè)有限責(zé)任公司技術(shù)總監(jiān)吳堅(jiān)介紹，浮動車技術(shù)是在出租車上裝GPS后，通過后臺定位出租車位置，計(jì)算車輛所在路段的通行速度，并把這些速度信息與導(dǎo)航路網(wǎng)數(shù)據(jù)一一對應(yīng)?！熬G色表示路段暢通，紅色表示嚴(yán)重?fù)矶?。?/p>

　　人人都將成為智能交通的參與者

　　與瑞士合作的信號控制系統(tǒng)，紅綠燈會根據(jù)車流量變化，自動選擇最優(yōu)模型，調(diào)整綠燈時(shí)間；與日本合作的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，BRT公交與路邊設(shè)備及時(shí)通訊，實(shí)現(xiàn)公交優(yōu)先；與美國羅格斯大學(xué)合作，對道路路網(wǎng)交通安全趨勢和事故多發(fā)點(diǎn)進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，篩除出“事故黑點(diǎn)”并進(jìn)行改造，防患未然；對長途客車、警車、渣土車等特種車輛進(jìn)行行車記錄，可分析出超速、燃油消耗、司機(jī)駕駛習(xí)慣是否優(yōu)良等判斷，識別潛在的駕駛安全隱患，通過糾正不良駕駛行為降低車輛燃油消耗，及時(shí)的路況和超速提醒等可以幫助運(yùn)輸企業(yè)提高安全生產(chǎn)水平。

　　合肥啟動的智能交通二期正在實(shí)施。“一環(huán)二環(huán)將有更多的測速、檢測設(shè)備，智能信號燈將升級，交通信息發(fā)布渠道可拓展到手機(jī)APP，根據(jù)出行者的位置，及時(shí)將道路路況、交通事件、車駕管服務(wù)信息等推送給注冊用戶?！眳菆?jiān)介紹，未來的智能交通，“每個參與者都將成為信息的采集者和使用者，參與交通組織優(yōu)化的決策，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將提供個體最優(yōu)出行方案，也為其他出行者提供周邊交通信息?！?/p>

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