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支持單位： 全國警用裝備標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會 , 公安部安全與警用電子產(chǎn)品質(zhì)量檢測中心 , 公安部特種警用裝備質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心 , 國家安全防范報警系統(tǒng)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心
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歷屆評選

警務(wù)用車，看上去很美？

2014-09-28 10:58:44  來源 :


???????中國國際警用裝備網(wǎng)訊：　　從自行車到摩托車，從摩托車到汽車，從民用改裝車到專門的特種車輛，新中國警務(wù)用車的歷史雖然短暫，卻也頗讓人感慨。
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　　同事最近在做有關(guān)警車的專題，配合找資料的同時，發(fā)現(xiàn)中國警務(wù)用車的“坎坷”之途。隨著國力的強盛，警務(wù)用車逐漸從兩輪時代進(jìn)入了四輪時代，各類特種專用車也層出不窮。而隨著警用裝備現(xiàn)代化進(jìn)程的加速，對于不少生產(chǎn)、銷售廠家來說，警務(wù)用車這一基本的警務(wù)工作用具是一塊噴香的蛋糕。但在這看似繁榮的市場背后，卻有一個尷尬的事實，在警務(wù)用車的很多領(lǐng)域缺乏相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
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　　實際上，到2013年為止，公安部警標(biāo)委共發(fā)布了24個與警用車有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。其中，9個標(biāo)準(zhǔn)主要涉及警用車的外觀、配置等，比如《警用摩托車頭盔》、《警車車徽》、《警車外觀制式涂裝用定色漆》、《2004式警車汽車類外觀制式涂裝規(guī)范》、《警用車載中央控制系統(tǒng)》等。剩余的15個標(biāo)準(zhǔn)則主要涉及警用特種技術(shù)用車，如《警用防爆水炮車》、《警用攀登突擊車》、《警用液壓自動路障車》、《警用越野突擊車》，大都涉及特殊技術(shù)相關(guān)要求。
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　　正是由于標(biāo)準(zhǔn)的缺失，在一定程度上，導(dǎo)致了行業(yè)的入門檻低，為警務(wù)用車的使用，帶來了一定的安全隱患。筆者曾經(jīng)參加過一次公安部警標(biāo)委舉辦的一次有關(guān)警務(wù)用車標(biāo)準(zhǔn)的討論會議，在會上，就有專家吐槽，很多地方就是直接把民用車噴上公安標(biāo)志，再加上警燈，警報器就成了警車，至于性能是否能滿足當(dāng)?shù)氐木瘎?wù)工作要求，那只有天知道了。同樣的，隨著目前，我國電動車使用的廣泛性和造價相比汽車便宜，電動車也成了不少基層公安機(jī)關(guān)首選的日常巡邏工具，可是實際上，到目前為止，好像也沒有相關(guān)的警用電動車的標(biāo)準(zhǔn)出臺。
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　　而同樣，由于管理體系的制約和缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,我國一些改裝車雖然具備較高的動力性，但整車系統(tǒng)不一定獲得良好的匹配性，往往在安全性能、技術(shù)性能方面較差，甚至不如改裝前的民用車輛，難以擁有較強的防護(hù)能力和戰(zhàn)斗力。
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　　一邊是巨大的市場，一邊是模糊甚至混亂的準(zhǔn)入門檻，導(dǎo)致一些廠商的研發(fā)熱情在各種不同的要求，指標(biāo)下逐漸喪失。畢竟，將現(xiàn)成的拿來用比創(chuàng)新改造后的產(chǎn)品，容易多了。其實，這也從側(cè)面反映了警用裝備研發(fā)者與使用者之間存在的差異感，而如何來彌補這些差異，我們的政策制定部門，行業(yè)管理部門顯然應(yīng)當(dāng)投入更多的精力。


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