BRT跟隨社會(huì)車輛信號(hào)燈通行

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引導(dǎo)市民乘車。本報(bào)記者 屈曉飛 攝
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BRT快速公交車在專用線上行駛。本報(bào)記者 海坤 攝

　　9月18日，是正源街與黃河路交叉路口處實(shí)行BRT跟隨社會(huì)車輛信號(hào)燈通行第二天，記者發(fā)現(xiàn)，南北過(guò)往車輛、行人井然有序地通行，行人翻越護(hù)欄現(xiàn)象也大幅減少。

　　9月10日BRT快速公交1號(hào)線試運(yùn)行，正源街與黃河路交叉路口出現(xiàn)了由南向北過(guò)往車輛、行人不同程度地交錯(cuò)狀況。對(duì)此，不少市民呼吁，可否給該路段一個(gè)特殊“待遇”，待BRT通過(guò)后，可否縮短綠燈等時(shí)，盡快放行其他方向車輛、行人通行。針對(duì)市民所提出的種種建議，銀川市公安局交通管理局經(jīng)實(shí)地多次調(diào)研后決定，從9月17日起在該路口處實(shí)行BRT跟隨社會(huì)車輛信號(hào)燈通行的新方案，以此解決由南向北過(guò)往行人、車輛交通壓力。

　　昨日，記者沿該路段看到，BRT雖跟隨社會(huì)車輛信號(hào)燈通行，其通行速度并未受到多大影響，而且還保證了其他社會(huì)車輛的順利通過(guò)。由此，也的確減少了行人翻越隔離護(hù)欄現(xiàn)象。

　　據(jù)交管部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前我市僅對(duì)正源街與黃河路交叉路口處實(shí)行了BRT跟隨社會(huì)車輛信號(hào)燈通行策略。
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