東勝交通信號燈可自動調(diào)整信號

　　為了保證交叉路口各交通元素的通行安全，提高交叉路口的通行效率，東勝區(qū)交管大隊(duì)創(chuàng)新工作方法，目前在鐵西區(qū)各交叉路口使用了感應(yīng)控制，信號機(jī)的工作方法由原來的定時(shí)交替的傳統(tǒng)模式改變?yōu)楝F(xiàn)在根據(jù)車輛檢測器檢測到的路口車流量、車輛占有率、車速，自動調(diào)整實(shí)際綠燈時(shí)長。即此時(shí)的信號燈周期都是由信號機(jī)自動調(diào)節(jié)的，從而提高道路通行能力，緩解交通擁堵。

　　鐵西區(qū)屬東勝新建城區(qū)，之前各交叉路口因交通流量小，為減少路口的交通延誤，信號燈控制未使用多相位（左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)分開放行）控制，隨著各交叉路口的交通流量越來越大，原有的信號燈控制模式已不能滿足路口各交通元素的安全通行要求，使用分相位放行并用感應(yīng)控制信號燈可以解決這一問題，因?yàn)檫@一措施即可以不使路口的車流、人流繼續(xù)產(chǎn)生交叉，影響交通安全；又沒有大量增加信號燈的周期長度，使得交通出行更加便捷，最大限度的提高了路口通行的安全性、高效性。其具體的工作方法是檢測器檢測到車輛的通行請求后，信號機(jī)主相位（指揮路口直行車流及行人過街的相位）先設(shè)置一個最小的能夠保證行人及非機(jī)動車通過路口的時(shí)間，而其它車輛通過路口就要根據(jù)車輛在本車道內(nèi)是否有請求或有請求的車輛數(shù)量來調(diào)節(jié)該路口信號燈紅綠信號的時(shí)間配比，并延長車流量大方向的道路綠燈時(shí)間，這樣就實(shí)現(xiàn)了信號燈配時(shí)根據(jù)交通流量變化的自動調(diào)節(jié)，也就是說當(dāng)你的車輛進(jìn)入導(dǎo)向車道后，車輛檢測器就會檢測到并通知信號機(jī)某車道（相位）有通行請求，信號機(jī)就會按照請求來變換相位實(shí)現(xiàn)綠燈放行，而跟隨你后面的車輛，信號機(jī)會根據(jù)數(shù)量來增加綠燈放行時(shí)間，該車道（相位）車輛每增加一輛信號燈綠燈就會增加3秒，增加的3秒內(nèi)再無來車請求的，信號燈就會自動轉(zhuǎn)入下一個請求相位，綠燈關(guān)停。這樣信號燈就會按照路口的實(shí)際車流量來調(diào)整綠燈放行時(shí)間，而沒有檢測到來車請求的車道（相位）就不放綠燈，自動跳過去；大大地減少了交叉路口的交通延誤，使交叉路口的放行方式更加精細(xì)，信號燈配時(shí)更加科學(xué)、準(zhǔn)確，保證了交通更加暢通。此舉進(jìn)一步加強(qiáng)了轄區(qū)道路交通的管理能力，緩解車輛增加和道路建設(shè)之間的矛盾。下一步，將會在東勝城區(qū)的主要道路和路段廣泛使用，將有效地提高道路通行效率、節(jié)約警力、緩解道路交通壓力，增加市民出行方便。目前，因使用感應(yīng)控制信號燈周期隨時(shí)都在變化當(dāng)中，這樣信號燈上的倒計(jì)時(shí)就不會準(zhǔn)確地反映紅、綠燈時(shí)長，出現(xiàn)倒計(jì)時(shí)為零時(shí)而紅燈還在延續(xù)的后果，給廣大駕駛員行車帶來誤導(dǎo)，針對這一問題正在積極采取措施，爭取在短期內(nèi)消除這一問題。

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