我國(guó)將開(kāi)工建造裝備直升機(jī)機(jī)庫(kù)的大型遠(yuǎn)洋救助船

　　交通運(yùn)輸部救撈局和廣州中船黃埔造船有限公司１９日在此間簽訂合同，我國(guó)將開(kāi)工建造２艘最大的新型全天候遠(yuǎn)洋救助船，船上設(shè)有直升機(jī)起降平臺(tái)和機(jī)庫(kù)，可搭載中型救助直升機(jī)出海和返航。

　　據(jù)交通運(yùn)輸部救撈局局長(zhǎng)宋家慧在此間介紹，這２艘船舶功率為１．４萬(wàn)千瓦，由上海船舶研究設(shè)計(jì)院為交通運(yùn)輸部救撈系統(tǒng)自主創(chuàng)新研發(fā)設(shè)計(jì)。船舶總長(zhǎng)１１６．９５米、型寬１６．２米、型深７．８米，續(xù)航力１萬(wàn)海里，系柱拖力１４０噸，可搭載獲救人員２００人。

　　我國(guó)２００７年在南海投入了一艘１．４萬(wàn)千萬(wàn)的大型救助船“南海救１０１”輪，在海上救助中屢建奇功。宋家慧介紹，與“南海救１０１”輪相比，新建造的２艘船增設(shè)了直升機(jī)起降平臺(tái)和機(jī)庫(kù)，可搭載中型救助直升機(jī)出海和返航，并可為直升機(jī)進(jìn)行加油、充電、補(bǔ)氣等；可配合救助直升機(jī)進(jìn)行海上搜索、救生作業(yè)；設(shè)有二級(jí)動(dòng)力定位系統(tǒng)，可滿(mǎn)足船舶在惡劣海況條件下的長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)需要，提高了船舶控制的精度和可靠性；能搭載多種特種設(shè)備和進(jìn)行特殊作業(yè)。

　　宋家慧表示，這兩艘船預(yù)計(jì)將在２０１２年交付使用，屆時(shí)將分別作為我國(guó)北部海區(qū)和東部海區(qū)的救助旗艦，加強(qiáng)我國(guó)北部海域和南部海域的海上人命救助能力。

　　宋家慧表示，目前，交通運(yùn)輸部救撈系統(tǒng)已擁有１．４萬(wàn)千瓦遠(yuǎn)洋救助拖輪１艘，８０００千瓦遠(yuǎn)洋救助拖輪１２艘。預(yù)計(jì)“十二五”期間我國(guó)全天候遠(yuǎn)洋救助船將達(dá)到２５艘，在世界上處于領(lǐng)先地位。
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