日照公安交警積極構(gòu)建道路交通管理城市模式

????????警用裝備網(wǎng)訊：?近日，記者從日照市公安局交警支隊(duì)構(gòu)建道路交通管理城市模式新聞通氣會(huì)上獲悉，為有效解決市區(qū)交通“高峰期過飽和、部分節(jié)點(diǎn)擁堵”態(tài)勢(shì)，日照公安交警以服務(wù)精致城市建設(shè)為目標(biāo)，以提升群眾安全感滿意度為導(dǎo)向，主動(dòng)作為、內(nèi)部挖潛，優(yōu)化機(jī)制、完善流程，通過合理統(tǒng)籌警力資源、持續(xù)優(yōu)化勤務(wù)模式、完善應(yīng)急處置流程、加強(qiáng)主干道疏堵保暢、做實(shí)做細(xì)網(wǎng)格化管理等舉措，著力提升城市路面管控能力和工作效能，經(jīng)過一段時(shí)間的運(yùn)行，市區(qū)高峰時(shí)段主干道擁堵指數(shù)為1.15（暢通）、下降5.63%，通行速度提升5.96%，事故起數(shù)環(huán)比減少39.53%，交通管理城市模式創(chuàng)建扎實(shí)推進(jìn)、成效初顯。

　　高起點(diǎn)推動(dòng) 科學(xué)謀劃周密部署

　　“當(dāng)前，我們將加強(qiáng)市區(qū)道路疏堵保暢工作作為當(dāng)前服務(wù)民生、優(yōu)化營商環(huán)境、打造精致城市的一項(xiàng)重要任務(wù)來抓，第一時(shí)間研究論證、安排部署、推進(jìn)落實(shí)。”市公安交警支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　為此，市公安交警支隊(duì)主要負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)支隊(duì)班子及相關(guān)科室深入學(xué)習(xí)市領(lǐng)導(dǎo)指示要求，先后6次召開會(huì)議、現(xiàn)場(chǎng)辦公進(jìn)行專題部署、實(shí)地督導(dǎo)，“一路一策”逐條研究制定工作方案、落實(shí)管理措施，從路面管控主責(zé)主業(yè)著手，深耕城市交通精細(xì)化管理，印發(fā)《市區(qū)主干道公安鐵騎巡查+警員定點(diǎn)值守工作方案》《公安交警鐵騎四級(jí)巡查勤務(wù)模式工作方案》及配套的《全市公安交警系統(tǒng)高峰崗應(yīng)急崗點(diǎn)名制度》，探索構(gòu)建以警員高峰崗應(yīng)急崗定點(diǎn)值守疏導(dǎo)為保障、鐵騎四級(jí)巡查勤務(wù)模式為依托、網(wǎng)格化管理為支撐的“點(diǎn)、線、面”相互結(jié)合、有機(jī)統(tǒng)一的城市交通管理新模式。

　　網(wǎng)格化布警 重點(diǎn)區(qū)域全覆蓋無盲區(qū)

　　警力跟著警情走。日照公安交警進(jìn)一步加大街面布點(diǎn)、巡邏力度和密度，切實(shí)提高見警率、管事率和現(xiàn)場(chǎng)查獲率，做到白天見警察、晚上見警車見警燈，不斷增強(qiáng)人民群眾安全感，全力營造順暢平安的道路交通環(huán)境。

　　加強(qiáng)高峰崗、應(yīng)急崗定點(diǎn)值守。以市區(qū)重要路線、主次干道、商圈學(xué)校周邊區(qū)域?yàn)橹攸c(diǎn)，在主城區(qū)設(shè)置高峰崗57處，配套疊加應(yīng)急崗135處。高峰崗常態(tài)化開展，根據(jù)道路車流量、出行時(shí)間、事故及擁堵情況等，按時(shí)啟動(dòng)、適時(shí)結(jié)束；應(yīng)急崗實(shí)行支隊(duì)機(jī)關(guān)、車管所和各大隊(duì)警力全員上崗，每周一早、周五晚固定啟動(dòng)，并根據(jù)車流情況適時(shí)提前、延后上下崗時(shí)間，在惡劣天氣、交通擁堵應(yīng)急事件等情況下根據(jù)指揮中心指令隨時(shí)啟動(dòng)。

　　實(shí)行支隊(duì)緝查、大隊(duì)巡查、中隊(duì)鐵騎、社區(qū)電動(dòng)車組四級(jí)鐵騎巡防。充分發(fā)揮摩托車、電動(dòng)車“小、快、靈”優(yōu)勢(shì)，采取“定人定車定路段”，劃定市區(qū)北京路、濟(jì)南路、青島路、山東路、海曲路、泰安路、迎賓路等8條重點(diǎn)主干道，分高峰、平峰、午間、夜間四個(gè)時(shí)段，由支隊(duì)緝查和直屬、東港、山海天大隊(duì)巡查兩級(jí)近100名鐵騎負(fù)責(zé)巡控，其余道路以50余名中隊(duì)鐵騎組、社區(qū)電動(dòng)車組為主要力量開展巡控。支隊(duì)緝查鐵騎、大隊(duì)巡查鐵騎、中隊(duì)鐵騎組以網(wǎng)格化巡邏管控、及時(shí)疏堵保暢、整治重點(diǎn)違法為主，社區(qū)電動(dòng)車組以落實(shí)“門前三包”治理違停和服務(wù)群眾為主，做到點(diǎn)線面結(jié)合、動(dòng)態(tài)管理，打造“最快雙腿、最利尖刀”。

　　輔以組建專業(yè)交通勸導(dǎo)員隊(duì)伍。在發(fā)動(dòng)志愿者廣泛開展公益服務(wù)的基礎(chǔ)上，在市區(qū)濟(jì)南路與北京路、煙臺(tái)路與山東路路口等10處路口，試行“交通復(fù)雜路口8人、一般路口4人；早晚高峰各執(zhí)勤1個(gè)半小時(shí)、累計(jì)每天3小時(shí)”的交通勸導(dǎo)購買服務(wù)，配發(fā)統(tǒng)一服裝、勸導(dǎo)裝備，制定執(zhí)勤規(guī)則等管理考核機(jī)制，做到勤走動(dòng)、勤指揮、勤管事，并向周邊路段輻射，有效彌補(bǔ)警力不足。

　　多維化勤務(wù)提升路面管控工作質(zhì)效

　　秉承“情指”一體、“勤督”合一原則，結(jié)合公安交警部門職責(zé)和交通治安管理實(shí)際，全力抓實(shí)交通管理勤務(wù)機(jī)制優(yōu)化提升工作，切實(shí)提高勤務(wù)的主動(dòng)性、精確性、時(shí)效性，不斷推動(dòng)勤務(wù)科學(xué)化、扁平化、實(shí)戰(zhàn)化水平。

　　堅(jiān)持動(dòng)靜結(jié)合。全面推行“警員定點(diǎn)值守+公安鐵騎巡查”模式，充分發(fā)揮現(xiàn)有警力主觀能動(dòng)性、靈活性。其中，警員高峰崗、應(yīng)急崗以市區(qū)主干道、立交橋、隧道為重點(diǎn)，實(shí)行“定點(diǎn)值守、疏堵保暢、整治違法”；四級(jí)鐵騎按照“屬地管理、條塊結(jié)合、以塊為主”的原則和“支隊(duì)緝查做面、大隊(duì)巡查做線、中隊(duì)鐵騎做網(wǎng)、社區(qū)電摩做格”的要求，動(dòng)態(tài)巡線、聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)、協(xié)同作戰(zhàn)，形成道路全覆蓋管控良好局面。

　　堅(jiān)持不同時(shí)段節(jié)點(diǎn)結(jié)合。根據(jù)高峰、平峰和午間、夜間及重大活動(dòng)、重要節(jié)日、惡劣天氣等不同時(shí)段、節(jié)點(diǎn)的道路交通特點(diǎn)，科學(xué)設(shè)置固定作戰(zhàn)單元、機(jī)動(dòng)組、主副班等力量編成，最大限度提升用警效能和管理覆蓋面。推行“午間+夜間”勤務(wù)模式，由支隊(duì)、大隊(duì)兩級(jí)“值班+指揮調(diào)度+鐵騎”組成的專業(yè)力量負(fù)責(zé)，著力解決群眾反映強(qiáng)烈的午間、夜間闖禁區(qū)、超載、擾民等交通秩序突出問題。針對(duì)當(dāng)前冬季雨雪霧等惡劣天氣多發(fā)，開展冬季道路交通安全專項(xiàng)整治、強(qiáng)化團(tuán)霧多發(fā)易結(jié)冰路段勤務(wù)部署、協(xié)調(diào)路權(quán)單位及時(shí)消除安全隱患，確保道路安全暢通。

　　堅(jiān)持線上線下結(jié)合。全面推行網(wǎng)上網(wǎng)下聯(lián)動(dòng)勤務(wù)模式，充分運(yùn)用視頻監(jiān)管系統(tǒng)，切實(shí)加大視頻巡檢和路面巡查力度，實(shí)現(xiàn)對(duì)交通秩序的全天候、全路段、全覆蓋管控。由當(dāng)日支隊(duì)、大隊(duì)兩級(jí)值班長、指揮調(diào)度中心值班員組成指揮調(diào)度組，負(fù)責(zé)全天網(wǎng)上巡邏、分析研判、即時(shí)調(diào)度、“87.9交警在線”運(yùn)行等工作；鐵騎四級(jí)緝查巡查組根據(jù)指揮調(diào)度組指令開展全天候不間斷路面巡邏、交通違法查處、配合輕微事故遠(yuǎn)程視頻快處中心開展快處快賠、維護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)搶救傷員等應(yīng)急處突工作。

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