?我國新一代載人飛船試驗(yàn)船返回艙太空歸來 中國載人航天開啟新篇章?我國新一代載人飛船試驗(yàn)船返回艙太空歸來 中國載人航天開啟新篇章

????????警用裝備網(wǎng)訊：?三朵巨大的紅白“傘花”在東風(fēng)著陸場上空盛放，5月8日，新飛船試驗(yàn)船返回艙從太空平安歸來，中國載人航天事業(yè)開啟了新篇章。

作為新一代載人飛船的“試驗(yàn)版”，試驗(yàn)船此次任務(wù)主要是對新飛船高速再入返回防熱、控制和群傘回收等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行飛行驗(yàn)證，這些技術(shù)為下一階段的新飛船研制指明了方向。

太空被稱為繼陸、海、空之后的“第四疆域”。21世紀(jì)，太空探索已成為確保國家安全與實(shí)現(xiàn)國家利益的戰(zhàn)略制高點(diǎn)，而載人航天則代表著一個國家的綜合國力和科技實(shí)力。

自1992年以來，中國載人航天工程按照“三步走”的發(fā)展戰(zhàn)略穩(wěn)步前行。中國航天科技集團(tuán)五院研制團(tuán)隊突破并掌握一系列載人航天關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)中國載人航天工程從無人到有人、從一人到多人、從一天到多天、從出艙到交會對接的跨越式發(fā)展，建立起中國自主空間站所具備的天地往返運(yùn)輸?shù)哪芰Α?/p>

據(jù)統(tǒng)計，自1999年神舟一號飛船發(fā)射以來，中國載人航天工程已先后組織實(shí)施16次重大飛行任務(wù)，全部取得成功。截至目前，神舟飛船已經(jīng)成功完成11次飛行，先后將11名（14人次）航天員順利送入太空并安全返回。

面向中國載人航天往更遙遠(yuǎn)深空挺進(jìn)的任務(wù)，2015年，中國航天科技集團(tuán)五院論證提出研制新一代飛船試驗(yàn)船開展高速再入飛行試驗(yàn)的方案。

從2017年1月到2019年12月，短短3年間，該院便完成了方案設(shè)計、產(chǎn)品研制、整船總裝、綜合測試、大型試驗(yàn)，突破大量關(guān)鍵技術(shù)，打造出這艘承載新希望、開拓新“天路”的新一代載人飛船試驗(yàn)船。

據(jù)五院專家介紹，與神舟飛船的三艙結(jié)構(gòu)不同，新飛船是“兩居室”，一個是返回艙，是整船的指令中心，也是航天員生活居住的地方，可乘坐6-7名航天員；另一個是服務(wù)艙，是整船能源與動力中心。

新飛船的“駕駛室”可以分為工作區(qū)、娛樂區(qū)、餐飲區(qū)以及衛(wèi)生區(qū)，能夠?yàn)楹教靻T提供更舒適的乘坐環(huán)境。研制專家告訴記者，未來新飛船還將配置生活娛樂大屏，讓航天員太空旅行變得更加豐富多彩，以及穿戴式顯示儀表，讓航天員可以時刻了解飛船的健康狀況。

隨著我國航天事業(yè)的發(fā)展，天地往返運(yùn)輸需求將不斷高漲，這就需要研發(fā)更經(jīng)濟(jì)、更高效的交通工具。一旦新飛船可重復(fù)使用，其使用成本有望大大降低。

五院專家介紹，為了實(shí)現(xiàn)多功能使用，新飛船采用“搭積木”式的模塊化設(shè)計。對于不同的任務(wù)需求，可以通過相同的返回艙和不同的服務(wù)艙完成配置。

更值得一提的是，為了提高可重復(fù)使用率，新飛船注重每一個細(xì)節(jié)：像星敏感器、計算機(jī)等高價值設(shè)備，原本都放在服務(wù)艙里，落入大氣層時會被燒毀。如今，這些高價值設(shè)備則放在返回艙，跟著返回地球，以便重復(fù)利用。

來自五院的消息稱，此次試驗(yàn)船飛行任務(wù)的圓滿成功，標(biāo)志著中國新一代載人飛船已具備雛形。后續(xù)該院將結(jié)合任務(wù)需求，開展新一代載人飛船總體方案深化論證，盡快完善和研制具備高承載人數(shù)和貨運(yùn)運(yùn)輸能力、適應(yīng)近地空間站和載人深空探測任務(wù)的新一代載人飛船，讓中國人探索太空的腳步邁得更穩(wěn)更遠(yuǎn)。

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