一秒驅(qū)離無人機使其迫降原路返航

隨著無人機的普及，“黑飛”無人機擾亂機場的事件層出不窮，成都、重慶、云南等地機場都未能幸免，甚至有警方懸賞萬元獎勵線索提供者。

今年3月，博創(chuàng)時空自主研發(fā)了新一代反制“黑飛”無人機神器BCSK-QS002型無人機驅(qū)離器，可以通過壓制無人機和遙控器之間的通訊，迫使無人機懸停、自動降落或?qū)⑵潋?qū)離，從而保障低空空域安全。

與上一代產(chǎn)品相比，新款干擾器同時支持220V供電與電池供電兩種模式，使用方便，工作時間更長。

另外，在GNSS、2.4G的基礎(chǔ)上，新增5.8G頻段，能防御更多頻段無人機。還可配備標(biāo)準(zhǔn)尺寸螺紋孔，支持使用三腳架，方便長時間蹲點值守。

雖然形似狙擊槍，但卻有完全不同的工作原理，博創(chuàng)時空無人機驅(qū)離器可以通過發(fā)射干擾信號，切斷無人機與控制器間的通訊，擾亂GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，從而迫使無人機自動降落或?qū)⑵溱呺x。

可以看到，驅(qū)離和迫降是不同的，兩種模式均會干擾無人機的定位系統(tǒng)，但驅(qū)離不會影響無人機操控者的操控，而迫降則徹底切斷無人機和操控者的聯(lián)系。

但是，由無人機引發(fā)的各種擔(dān)憂也應(yīng)運而生，尤其是在安全方面的隱患，成為監(jiān)管部門限制無人機發(fā)展的一個重要因素。

1、可能與飛機相撞

隨著隔離運行方式漸漸難以滿足無人機日益增長的應(yīng)用需求，將來會有更多無人機飛進融合空域，與有人駕駛飛機、鳥類等空中飛行物的碰撞問題日益凸顯。

2014年11月，在美國最繁忙的紐約肯尼迪國際機場，一架無人機三次靠近民航大客機，最近距離只有“幾英尺”，若無人機被民航的發(fā)動機吸入，將造成不堪想象的后果。

無人機的大量出現(xiàn)一定程度上擾亂了空中飛行狀況，尤其是不遵守監(jiān)管規(guī)定、超越規(guī)定空域飛行的無人機，給客機飛行安全造成了極大威脅。

2、運送貨物掉落

亞馬遜等許多電商公司都希望利用無人機來運送小件包裹，但在美國，由于聯(lián)邦航空局不允許任何商用無人機飛行，無人機的使用受到了制約。

有觀點認為，無人機飛行途中出現(xiàn)的樹木、電線等障礙物會影響貨物投遞的準(zhǔn)確度，貨物掉落或是無人機沒電墜落也可能砸中人的頭部，且無人機飛行還受到風(fēng)力、天氣狀況的制約和自身承重能力的影響，因此安全性不高。

3、黑客控制

無人機算是一種智能設(shè)備，這就意味著它成了黑客潛在的攻擊對象。2013年，美國黑客Samy Kamkar設(shè)計了一款無人機——SkyJack，給整個行業(yè)敲響警鐘。

SkyJack能夠自主飛行，可通過無線信號入侵其它無人機，進行破壞。一旦入侵，SkyJack就會接管其它無人機的攝像頭和控制系統(tǒng)，為所欲為。如果覺得還不夠勁，它還可以用筆記本電腦、Linux Box、或者其它設(shè)備進行連接，只要你愿意，甚至還能把別人的無人機開回來——等于是把人家“劫持”回來了。

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