解放軍無偵-9隱形無人機首度曝光 可巡航萬米高空

????????警用裝備網(wǎng)訊：　　中國空軍網(wǎng)6月12日發(fā)布了一組圖片，首度曝光了我軍無偵-9隱形長程無人偵察機。中國空軍網(wǎng)原文如下：

　　隨著2018年高考剛剛結(jié)束，今年高考的作文題目在軍營徹底“火”了一把，引發(fā)官兵們的廣泛討論。下面筆者帶領(lǐng)大家走進北部戰(zhàn)區(qū)航空兵某團，看看兵哥哥們對今年的作文題有什么高見。

應(yīng)該是無人機指揮方倉，有意思的是雖然是空軍部隊，該單位和海軍一樣佩戴了特制的紀(jì)念帽

　　首先，我們看一下今年高考作文題目：

　　全國卷二高考作文題目：

　　二戰(zhàn)期間戰(zhàn)斗機防護，多數(shù)人認(rèn)為，應(yīng)該在機身中彈多的地方加強防護。但有一位專家認(rèn)為，應(yīng)該注意防護彈痕少的地方。如果這部分有重創(chuàng)，后果會非常嚴(yán)重。而往往這部分?jǐn)?shù)據(jù)會被忽略。事實證明，專家是正確的。請考生結(jié)合材料進行分析。自定立意、自擬標(biāo)題，寫一段作文。

　　有著豐富駕駛經(jīng)驗的一大隊大隊長胡智波：如果我們將目光聚焦在這些“表面”的危險（彈痕多的地方），那才是致命的

　　問：大隊長，請問您駕駛飛機的駕齡有多久？

　　答：16年。

　　問：請問您駕駛過幾種飛機？

　　答：我從2002年入伍以來，先后駕駛過4種機型。

　　問：您駕駛過這么多種類飛機，請您結(jié)合以往的駕駛經(jīng)驗以及對武器裝備的了解，談一談您對今年高考作文題目的看法。

　　答：其實我們很多人的注意力都被這些能夠飛回來的戰(zhàn)機上的”彈痕“吸引住了，這些戰(zhàn)機將”危險“呈現(xiàn)在了我們面前。如果我們將目光聚焦在這些“表面”的危險（彈痕多的地方），那才是致命的。為什么這么說呢？因為那些重要的部位也就是彈痕少的部位一旦中彈，那么飛機將無法返航，我們應(yīng)該認(rèn)真考慮的是那些無法返航的戰(zhàn)機。

無人機的輪子，可以看出無偵-9相比于全球鷹小不少

　　結(jié)合我自身的飛行經(jīng)驗和以往的事故案例，往往是簡單的訓(xùn)練課目更容易引發(fā)飛行事故，反而一些復(fù)雜的課目引發(fā)的事故偏少。就是因為我們對復(fù)雜課目非常重視，準(zhǔn)備充分。對簡單的課目往往容易忽略。所以在今后的工作中，我們一定要重視基礎(chǔ)訓(xùn)練和基礎(chǔ)課目，只有把基礎(chǔ)打牢才能致勝藍天。

　　有著豐富維護飛機經(jīng)驗的三大隊副大隊長王云龍：對于那些中彈概率大的部位應(yīng)該重點防護

　　問：副大您好，請問您是怎么看待今年高考的作文題目的？

　　答：嚴(yán)謹(jǐn)分析這個問題的話，應(yīng)該從兩個角度來看：如果站在防護中彈會引發(fā)致命傷害的角度來看，那么專家的觀點是正確的。如果從戰(zhàn)機中彈概率比較大的部位要加強防護角度來看，我認(rèn)為對于那些中彈概率大的部位應(yīng)該重點防護。

　　就我所從事的機務(wù)工作來看，嚴(yán)謹(jǐn)是我們的基本要求。有時我們會為了尋找一個遺失的螺帽、一根不見了的保險絲，而對飛機進行長達幾個小時的拆裝工作。對我們來說每一項工作都是重點，都要嚴(yán)謹(jǐn)對待。

　　維護保障飛機23年的老機械師周海：有兩個部位中彈對飛機是致命傷。

　　問：請問您安全保障飛機起落多少個架次？

　　答：從入伍至今，我一共保障過約600余架次的安全飛行。

　　問：真的是很厲害！正是有你們這些默默無聞的英雄一手托起戰(zhàn)友生命，一手托起國家財產(chǎn)，才有我們祖國今天強大的空中力量。那么請問，您是怎么看待今年高考作文命題的？

　　答：以我多年的保障經(jīng)驗來看，有兩個部位中彈對飛機是致命傷。一個是號稱飛機大腦的飛行員座艙，另一個是號稱飛機心臟的發(fā)動機艙。對于我現(xiàn)在所保障的這款飛機，只要發(fā)動機艙不受到攻擊，安全系數(shù)是比較高的。

　　作為機務(wù)保障人員，凡事要預(yù)想、預(yù)測、預(yù)判，培養(yǎng)刻苦專研、認(rèn)真負責(zé)的工作作風(fēng)。實際工作中，要加強對飛機重點部位、機件的維修、保養(yǎng)和防護，讓我們的裝備能夠適應(yīng)未來的新戰(zhàn)場，把我們的團隊建設(shè)成為一支能打仗，打勝仗的威武之師！

　　大學(xué)生特招入伍老兵張建華：彈痕多的地方相對來說就顯得不重要

　　問：老班長您好，聽說您是大學(xué)生特招入伍的，對么？

　　答：沒錯，我是2011年8月直招入伍的，現(xiàn)在是三期第二年了，入伍之后一直從事一手飛機維護工作。也談不上是老兵，單位里還有很多比我年長的的老班長。

翔龍無人機出現(xiàn)在殲20之前，最早出現(xiàn)在2006年的珠海航展上

　　問：您是經(jīng)歷過一次高考的，請問您怎么看待今年的高考作文題目的？

　　答：今年的高考作文題目引起我們許多戰(zhàn)友的思考，戰(zhàn)斗機執(zhí)行完任務(wù)，飛行員和戰(zhàn)機能夠回來，說明飛機的關(guān)鍵部位沒有被擊中，彈痕多的地方相對來說就顯得不重要。而凱旋回來的飛機中，一般沒有尾翼、活動舵面和駕駛艙中彈的飛機。因為，活動舵面一旦中彈，飛機就會失去控制墜毀，駕駛艙中彈飛行員就會陣亡，這些情況下，飛機當(dāng)然就不可能返回機場了。所以，返場的飛機中，活動舵面、駕駛艙等重要部位有幸沒有被擊中，沒有彈痕的地方更要引起機務(wù)人員注意，加強防護。

在17年夏天被拍攝到駐扎在日喀則機場的無偵-9

　　觀察者網(wǎng)軍事評論員認(rèn)為，曝光的無人機應(yīng)該為我軍長程隱形偵察無人機無偵-9。也就是此前在網(wǎng)絡(luò)上神龍見首不見尾的“翔龍”無人機，此次軍報曝光的地點根據(jù)研判，應(yīng)該在西部戰(zhàn)區(qū)某高原。駐扎在日喀則機場的無人機團應(yīng)該是我軍西部戰(zhàn)區(qū)空軍某師某團。雖然去年中印邊境緊張對峙時期有網(wǎng)絡(luò)照片稱該無人機駐扎日喀則機場，不過直到本次報道前，官方一直沒有公開過該型戰(zhàn)機。

　　據(jù)悉，去年中印洞朗對峙時期，空軍多支新質(zhì)作戰(zhàn)力量齊聚日喀則，其中就包含了使用無偵-9長程無人機團的空軍某師，該師所使用的長程無人機飛行距離長，適應(yīng)高原情況，收集了大量印度山地33軍的態(tài)勢情報，為我軍的戰(zhàn)略決策和戰(zhàn)略態(tài)勢作出了很大的貢獻。本次軍報以高考作文為起因采訪空軍我部單位，恐怕也是因為該單位最接近實戰(zhàn)，可能面對過“那個部位中彈”這種考量。

近日在藍盾演習(xí)中的攻擊-1攻擊無人機

　　翔龍無人機由我國中國航空工業(yè)成都飛機工業(yè)集團設(shè)計，中國貴州航空工業(yè)集團進行量產(chǎn)，是我國新一代長程隱身無人機，該機采用了獨特的聯(lián)翼布局，為了方便維護以及為滿足我國現(xiàn)階段和近未來國家利益訴求，該機使用了成熟的渦噴-7發(fā)動機，可以保證該機在萬米高空對西北高原，東南某省，東海海域，南海海域等熱點地區(qū)進行長時間巡航。由于該機航程較長，且隱身性能不錯，因此彌補了我軍很多過去的短板。

　　目前我國空軍正逐步推進無人化作戰(zhàn)力量，可以看到，在最近的演習(xí)中，無人機，無人攻擊機大量入役，作為全球無人機數(shù)量裝備最多的國家之一，我國的無人機種類和功能都不斷增加，相信在不遠的未來，或者說年內(nèi)，我們能看見更多更先進的無人機曝光在大眾視野之中。

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