歐洲長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)試飛成功：不依賴(lài)GPS信號(hào) 阿聯(lián)酋已經(jīng)搶先訂購(gòu)

????????警用裝備網(wǎng)訊：?　　意大利比亞喬航空航天公司表示，歐洲制造的中空長(zhǎng)航時(shí)P.1HH無(wú)人機(jī)首次在飛行中使用歐洲衛(wèi)星進(jìn)行衛(wèi)星導(dǎo)航和數(shù)據(jù)鏈接。

　　P.1HH無(wú)人機(jī)以往只使用過(guò)視線距內(nèi)導(dǎo)航飛行，這次使用“雅典娜-費(fèi)多斯”衛(wèi)星提供的衛(wèi)星導(dǎo)航在西西里島托帕尼機(jī)場(chǎng)進(jìn)行試飛。

　　數(shù)據(jù)鏈接由意大利衛(wèi)星服務(wù)公司Telespazio提供，意大利萊昂納多公司和泰勒茲公司分別控股67%和33%?！把诺淠?費(fèi)多斯”衛(wèi)星就是由位于意大利福奇諾的Telespazio公司太空中心管理。

　　由于歐洲認(rèn)為研發(fā)一種在沒(méi)有GPS信號(hào)情況下的無(wú)人機(jī)非常重要，因此，歐洲對(duì)無(wú)人機(jī)本土衛(wèi)星導(dǎo)航能力的興趣日益增加，這催生了此次測(cè)試。

　　由空客，達(dá)索和萊昂納多公司合作多年才制造出來(lái)的“EuroMALE”無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中將使用歐洲最新伽利略導(dǎo)航衛(wèi)星進(jìn)行導(dǎo)航，但在初期仍會(huì)使用GPS作為備份。萊昂納多公司表示，他們使用P.1HH無(wú)人機(jī)僅僅作為測(cè)試導(dǎo)航技術(shù)的測(cè)試平臺(tái)，用于保障“歐洲在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)化和制度化”。

　　盡管其位于意大利，但是比亞喬航空航天公司卻屬于阿布扎比戰(zhàn)略投資與發(fā)展公司旗下的穆巴達(dá)拉發(fā)展公司。

　　2016年，阿聯(lián)酋訂購(gòu)了八架P.1HH無(wú)人機(jī)，并且期望第一批在當(dāng)年底進(jìn)行交付。

　　5月25日，萊昂納多公司表示telespazio公司還與意大利民用航空管理局合作研發(fā)一款用于無(wú)人機(jī)的空中交通控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有飛行前計(jì)劃，飛行監(jiān)督，緊急情況管理和飛行數(shù)據(jù)記錄功能。

　　意大利已經(jīng)通過(guò)了允許無(wú)人機(jī)在指定空中飛行走廊飛行的法律，但現(xiàn)在計(jì)劃將無(wú)人機(jī)融入到通用空域中。

　　Telespazio公司將繼續(xù)深入研發(fā)衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)，萊昂納多公司將作為集成商。

　　萊昂納多公司預(yù)測(cè)，到2035年，在歐洲飛行的商務(wù)無(wú)人機(jī)數(shù)量將達(dá)到40萬(wàn)架。

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