日本警車大觀

????????警用裝備網(wǎng)訊：?很多國際組織都發(fā)布過“最安全國家排行榜”，在這些榜單中你會(huì)發(fā)現(xiàn)日本總能位列前茅，低犯罪率已經(jīng)成了這個(gè)東方島國的一張名片。安定的社會(huì)環(huán)境自然是跟這個(gè)地區(qū)的警察機(jī)構(gòu)分不開，現(xiàn)在我們就來一起看看日本警察廳的警車都有哪些。

　　老規(guī)矩，先簡單介紹一下日本的警車涂裝。1954年，原本地方自治的日本警察被整合起來，統(tǒng)一由內(nèi)閣府警察廳管理，而此時(shí)的日本警車還都是白色或淺灰色涂裝。

　　1955年，為了與普通民用車型區(qū)別開，提高辨識(shí)度，日本警察廳決定更換警車涂裝。剛剛被美國擊敗并占領(lǐng)的日本人，決定效仿美國警車，采用黑白兩種顏色?？紤]到當(dāng)時(shí)日本國內(nèi)很多道路還都是非鋪裝路面，因此決定將車身設(shè)計(jì)為上白下黑（因?yàn)樗麄冋J(rèn)為黑色的車身下半部分即使被濺上污垢也不太明顯）。

　　此外，在車身側(cè)面以及車尾的白色部分，還會(huì)標(biāo)明該警車所屬的地區(qū)。日本有47個(gè)一級(jí)行政區(qū)：一都（東京都）、一道（北海道）、二府（大阪府、京都府）、四十三縣，根據(jù)所處地區(qū)不同，會(huì)有“××府/道/縣警察”標(biāo)識(shí)，比較特殊的是東京都，這里是日本的首都，它的警察機(jī)構(gòu)不像其他地區(qū)那樣叫做警察本部，而是有一個(gè)特殊的名稱——警視廳，因此車身上沒有地名，只有一個(gè)“警視廳”字樣。

　　為了方便外國人辨識(shí)，東京等一些大城市的警察部門開始為警車側(cè)面和車尾的黑色部分增加了英文“POLICE”標(biāo)識(shí)，不過目前這個(gè)英文標(biāo)識(shí)還沒有完全推廣到全日本的警車上，仍然有很多地區(qū)以及部分老車上只有日文漢字標(biāo)識(shí)。

　　除了上面提到的字樣，部分地區(qū)的警車還會(huì)在前門貼上一些“個(gè)性徽標(biāo)”，比如東京警視廳為了和國際接軌，就在自己的警車上貼了一個(gè)反光材質(zhì)制成的金色盾形警徽；青森縣警方的警車前門上則繪有一只白天鵝圖案，它是青森縣的縣鳥。

　　為了給警用直升機(jī)辨別，世界上大多數(shù)地區(qū)的警車車頂上都會(huì)有一個(gè)醒目的識(shí)別碼（通常就是該車的車載電臺(tái)呼號(hào)），日本也不例外，不過比較特殊的是，它的車頂識(shí)別碼除了數(shù)字之外，還會(huì)有代表警車單位的日文漢字，比如“渋2”代表澀谷2號(hào)，“速8”代表高速8號(hào)。另注：沒有車載電臺(tái)的小型、微型警車車頂就沒有識(shí)別號(hào)了。

　　以上黑白兩色涂裝只限于警車中的乘用車，日本警方的卡車、巴士、裝甲車以及特殊用途的越野車，都采用白底車身附以藍(lán)條紋的涂裝，有時(shí)也有白底黑條紋或純藍(lán)色涂裝。

　　曾經(jīng)有研究顯示，紅藍(lán)兩色交替的光線最能引起人們的注意，因此世界上大部分警車上的警燈都是紅藍(lán)兩色的，但也有一些例外，日本就是其中之一：這里的警車是單一的紅色警燈。由于日本《道路交通法》中規(guī)定涉及生命救助、災(zāi)害應(yīng)對(duì)、應(yīng)急通信等任務(wù)的車輛屬于“應(yīng)急車輛（緊急自動(dòng)車）”，統(tǒng)一配備紅色警燈和警報(bào)器，因此警車和消防、急救、應(yīng)急通信、血液運(yùn)輸車等應(yīng)急車輛上面頂著的全是紅色警燈。

　　日本警車警燈的特別之處還不僅僅在于顏色，還在于結(jié)構(gòu)。到日本你經(jīng)常會(huì)看到一些警車的警燈不是貼在警車車頂上，而是被一個(gè)大白盒子高高墊起，其實(shí)這是一個(gè)升降機(jī)構(gòu)。當(dāng)年日本警方發(fā)現(xiàn)警員在路邊處理問題的時(shí)候會(huì)有二次事故的風(fēng)險(xiǎn)，因此發(fā)明了這種警燈，在必要時(shí)可以升高，讓后面駛來的車輛更能看清自己。

　　日本警車還有一個(gè)非常有特色的地方，那就是所有警車車頭的車標(biāo)都被換成了金色的警徽，這枚櫻花形狀的警徽名叫旭日章，和軍旗旭日旗一樣代表的都是光芒四射的太陽。日本警方費(fèi)力氣把車頭車標(biāo)都換成警徽，主要是為了強(qiáng)調(diào)警車屬性，淡化車企形象，不過車尾的車標(biāo)并沒有被替換。

　　以上是大多數(shù)“制服警車”的形象，其實(shí)有例外，比如日本有一種預(yù)防犯罪活動(dòng)的巡邏車（成員大多是志愿者），這些車的車標(biāo)就沒有被換成警徽，而且它們并不屬于應(yīng)急車輛，因此使用的都是藍(lán)色警燈。順便提一句，除了紅色和藍(lán)色外，日本還有黃色（路政）和綠色（大型拖車等）兩種警燈。

　　和所有地區(qū)的警局一樣，日本最多的警車也是巡邏車，日本人管這些車叫“無線警車”（因?yàn)槊颗_(tái)警車上都裝有無線電設(shè)備）。在為數(shù)眾多的巡邏車中，保有量最大的無疑是豐田皇冠。

　　大量使用定位豪華的中大型商務(wù)轎車作為普通巡邏車，在全世界的警方都是不多見的，其實(shí)日本國內(nèi)也有人批評(píng)警用巡邏車過于豪華，不過警方依舊我行我素，表示使用豐田皇冠只是自己一貫的傳統(tǒng)。確實(shí)，日本警察用皇冠警車已經(jīng)有幾十年的歷史了，從上世紀(jì)50年代的第一代車型開始，幾乎每一代皇冠車型都曾進(jìn)入警方序列。

　　2001年開始裝備的第十一代皇冠是目前在日本街頭仍能看到的一款老式警車，它采用了和民用版一樣的2.0L、3.0L、2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，但發(fā)動(dòng)機(jī)ECU經(jīng)過了專門的設(shè)置。盡管娛樂系統(tǒng)被簡化成只有收音機(jī)，但全系自動(dòng)變速箱、雙區(qū)獨(dú)立空調(diào)、電動(dòng)座椅等配置以及更加豪華的外形還是讓它被外界評(píng)價(jià)為“豪華得不像警車”。

　　如今日本的大街上“能見度”最高的警車，無疑就是豐田皇冠的十二代（S180）和十三代（S200）車型了。不論是城市還是鄉(xiāng)村，只要有警察的地方就能看到它們的身影。和“前輩”S170一樣，這兩代皇冠也不是一推出就立即進(jìn)入警方序列的，S180在2003年推出，到2005年才成為警車，2008年市售的S200車型推出，但警方在2009財(cái)年卻還在引進(jìn)S180警車，2年后才將采購目錄更換成新車。

　　2016年，基于第十四代皇冠（S210）打造的全新警用巡邏車問世，這款車采用了2.5L V6（203馬力）和3.5L V6（315馬力）兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，盡管內(nèi)部配置一如既往地參照市場上的“丐版”車型，但隨著平臺(tái)的升級(jí)，這臺(tái)最新的皇冠警車依舊被認(rèn)為是“奢侈得令人難以置信的巡邏車”。

　　繼豐田皇冠之后，目前日本保有量最高的警用巡邏車就是斯巴魯力獅了。這些從2012年開始引進(jìn)的力獅警車是該家族的第五代產(chǎn)品，用來替換服役近10年的十二代皇冠（S180）。和皇冠警車一樣，它們也不是市售版本，而是根據(jù)警方需求重新調(diào)校了動(dòng)力，并且省略了一些豪華和舒適性配置。

　　盡管缺少深色玻璃、鋁制踏板、無鑰匙進(jìn)入等豪華配置，但斯巴魯引以為傲的全時(shí)四驅(qū)和水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)并未缺席，發(fā)動(dòng)機(jī)排量為2.5L，與之匹配的是帶有換擋撥片的5速自動(dòng)變速箱。人造革內(nèi)飾是警車上常用的，雖然舒適性不足，但好在經(jīng)濟(jì)耐用。

　　鈴木凱澤西在中國的狀況有點(diǎn)慘淡，不過在老家過得倒還不錯(cuò)，日本警察廳在2012年將其引進(jìn)，從此街頭上多了一種熊貓色鈴木巡邏車。被警方采納的是2.4L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的版本，后面的故事就有點(diǎn)老套了——減配：將市售車型標(biāo)配的皮革電動(dòng)座椅換成了織物材質(zhì)手動(dòng)座椅，同時(shí)去除的還有前霧燈等配置。

　　在日本，除了以上三種巡邏車，你還偶爾能看到很多其他車型，比如豐田Mark X（銳志）、馬自達(dá)6（國內(nèi)叫睿翼那代）、三菱LANCER、日產(chǎn)天籟以及豐田Allion等，不過它們的數(shù)量有限，在警車中顯得不太主流。

　　二戰(zhàn)剛結(jié)束時(shí)，那時(shí)的日本警車基本都是各家車企仿照美軍Willys生產(chǎn)的吉普車，后來隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，鋪裝路面變得四通八達(dá)，警車的主力也就變成了以皇冠為主的轎車。不過實(shí)用性更強(qiáng)的越野車和SUV也并沒有在警隊(duì)中絕跡，比如豐田的蘭德酷路澤、普拉多就一直是警方信賴的交通工具，后來諸如三菱ASX、馬自達(dá)CX-5等SUV車型也紛紛加入警方序列。

　　在日本，警視廳和各警察本部下屬有交通部，交通部的“執(zhí)行隊(duì)”叫做交通機(jī)動(dòng)隊(duì)，簡稱“交機(jī)”或“交機(jī)隊(duì)”。故名思議，他們的任務(wù)是負(fù)責(zé)日本的交通執(zhí)法。而交警的巡邏車的正式名稱叫“交通取締用四輪車”或“交通取締用無線自動(dòng)車”。

　　交警巡邏車和普通的警用巡邏車并沒有太大不同，車型選擇也依舊是以豐田皇冠為主的三廂轎車。最大的區(qū)別在于，在它們的后風(fēng)擋玻璃內(nèi)部往往有一塊大LED顯示板，用來給后面的社會(huì)車輛做出諸如“繼續(xù)走”、“靠邊停車”之類的指令。

　　一般來說，交通機(jī)動(dòng)隊(duì)負(fù)責(zé)普通道路的交通執(zhí)法，而高速公路上的任務(wù)則由高速道路交通警察隊(duì)（簡稱“高速隊(duì)”）負(fù)責(zé)?？偟膩碚f，高速隊(duì)的警車和交機(jī)隊(duì)并無太大區(qū)別，不過他們卻有一些令其他兄弟部隊(duì)艷羨的工具——高性能警車。

　　日本警方的高性能警車可以追溯到上世紀(jì)六七十年代，1975年時(shí)任三重縣（玲鹿賽道所在的縣）警察本部長的佐佐淳行感嘆自己部下的警車面對(duì)超速違法毫無招架之力，使得開性能車和豪車的司機(jī)在高速公路上肆無忌憚。為了解決這一問題，他下令引進(jìn)了兩臺(tái)日產(chǎn)Fairlady Z跑車，據(jù)說這兩臺(tái)跑車占用了當(dāng)時(shí)8臺(tái)普通警車的預(yù)算。

　　當(dāng)時(shí)日本有這一問題的警察機(jī)構(gòu)絕對(duì)不止三重縣一家，因此高性能警車逐漸成為了各地街頭的風(fēng)景。馬自達(dá)首款轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)車型Cosmo Sport、豐田2000GT等多款跑車紛紛進(jìn)入警方序列。這里還不光有日系車，福特野馬、保時(shí)捷911等外國品牌的跑車也曾做過日本警察的執(zhí)法工具。

　　后來隨著日本經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，非法飆車活動(dòng)日益猖獗，各種日系性能車在進(jìn)入飛車黨車庫的同時(shí)，也裝備了各地高速交警。90年代有著日系跑車“四大天王”之稱的豐田Supra、馬自達(dá)RX-7、三菱GTO和本田NSX悉數(shù)加入了警方序列，國寶級(jí)跑車“戰(zhàn)神”GT-R自然也不能例外。

　　值得一提的是，這些性能警車很多不是警方采購，而是由車企捐贈(zèng)的。比如栃木縣警方所屬的兩臺(tái)“東瀛法拉利”本田NSX就是本田栃木工廠（高根沢町研發(fā)基地，第一代NSX專屬工廠）贈(zèng)送的；神奈川縣的Fairlady Z和GT-R警車也都是由本縣的日產(chǎn)工廠所贈(zèng)。

　　90年代泡沫經(jīng)濟(jì)破裂之后，日本經(jīng)濟(jì)經(jīng)歷了很長一段時(shí)間的低迷，民間非法飆車現(xiàn)象不再像泡沫經(jīng)濟(jì)時(shí)代那么猖獗，警方也就沒有那么大的動(dòng)力購置新性能車了（此時(shí)車企也沒有余力再給警方捐贈(zèng)了）。

　　最近幾年隨著經(jīng)濟(jì)回暖，跑車再次進(jìn)入警局車庫，2016年五5月，東京警視廳獲贈(zèng)3臺(tái)日產(chǎn)370Z Nismo車型，該車搭載一臺(tái)350馬力的3.7L V6發(fā)動(dòng)機(jī)。最新的高性能警車自然還是歸屬于高速隊(duì)，但比起高速巡邏，這幾臺(tái)車更多的還是在警民互動(dòng)等宣傳活動(dòng)中出現(xiàn)。

　　日本人做事追求極致，他們覺得在皇冠后風(fēng)擋里面加一塊顯示屏不夠顯眼，于是又設(shè)計(jì)了一款屏幕更大的車型——事故處理車輛。這種車一般都是以豐田海獅這類的面包車或蘭德酷路澤這樣的越野車為平臺(tái)，車尾高高豎起一塊巨大的顯示板，用來處理交通事故或在警方的交通治理行動(dòng)中使用。

　　高速交警還有一種在卡車基礎(chǔ)上打造的大型事故處理車，他們的尾部有一塊可以升降的更大的顯示板，讓快速行駛過來的車輛能在更遠(yuǎn)的距離看到，一般都會(huì)用在大型任務(wù)中。此外，雖然叫事故處理車，但這些有顯示屏的車輛不光用于交通事故中，平時(shí)還會(huì)用于交通檢查站、交通管制、道路封鎖等任務(wù)。

　　● 小結(jié)

　　看到這里相信您已經(jīng)對(duì)極具特色的日本警車有所了解了，不過我還沒講完，在下期里，勐哥還會(huì)帶您看看日本的便衣警車、警用摩托車、特殊警備車等更加豐富的警用車輛。如果您對(duì)本文有任何意見和建議，除了本文評(píng)論區(qū)外，也可以在我的編輯博客和微博（@王勐先生）中和我溝通。好了，下期見吧?。ㄎ?汽車之家 王勐

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