人命第一位：德國首個無人駕駛道德指引出臺

??中國國際警用裝備網訊：德國政府最近一勞永逸地回答了一個汽車道德問題：無人駕駛汽車應該優(yōu)先考慮保護人類生命，即使會因此傷害動物和導致財產損失。

　　周三，德國的聯邦交通運輸和數字基礎設施部門表示，它將實施一個由專家小組制定的指引，仔細研究無人駕駛技術。早在6月份，該部門的道德委員會就對今后計算機控制的車輛如何編程和設計，提出了一份報告。14名科學家和法律專家提出了約20條無人駕駛應遵循的規(guī)則。現在，德國運輸監(jiān)管機構則承諾，要以某種方式強制執(zhí)行。

　　先來看看有哪些規(guī)則：

　　保護人類生命始終是首要任務。如果道路情況惡化，并且很可能發(fā)生事故，車輛必須拯救人類以免于死亡或受傷，即使這意味著破壞財產或傷害其他生物。

　　如果發(fā)生意外是不可避免的，無人駕駛車不能選擇去救誰，例如，不能犧牲老人救孩子。不應該就年齡，性別，種族，殘疾等做出決定，所有人類生命都是平等的。

　　應該安裝有一個監(jiān)視系統，比如黑盒子，以記錄導致事故發(fā)生的過程，這樣可知道當時是誰正在駕駛，誰應該負責：方向盤后面的人，還是計算機。司機的身份也應該記錄在案。完全有可能做到精確地按責任定罪可，這也是必要的。

　　司機應能完全掌握車輛收集的個人信息，這將阻止科技巨頭用定位等數據來定制廣告。

　　人命優(yōu)先化于動物！德國首個無人駕駛道德指引出臺

　　最終，如果無人駕駛車輛發(fā)生意外，司機仍然可能承擔責任，除非完全是由系統故障引起的。

　　毫無疑問，在無人駕駛等系統普及的時候，人與機器之間的相互作用會產生新的道德問題。制定一些指導方針十分必要。今年早些時候，德國通過了一項法律，要求所有無人駕駛車輛的方向盤后都必須有人，以便能夠在意外將發(fā)生時接管控制。

　　德國這種做法給了“在將發(fā)生不可避免的事故時，汽車應該如何處理”這樣的問題一個解決方法，而且還具有法律約束力。除了責任分配，這一指引還規(guī)定了諸如數據保護（無人駕駛汽車會生成和存儲大量數據，包括人駕駛員的駕駛行為）和保險理賠這樣的問題。

　　復雜的倫理困局

　　但現實從來不是非黑即白，如果情況變成，即將有意外發(fā)生，在撞向行人和避開后會導致車上乘車受到傷害，這兩種情況該如何選擇呢？這個問題和著名悖論之一“電車難題”一脈相承。

　　雷鋒網曾報道，MIT還上線一個名為“道德機器”的網站，網站的功能很簡單，就是以問卷的形式面向大眾收集情境選擇的數據。例如，面對不可避免的事故，選擇撞向人還是動物？選擇罪犯還是普通人？選擇幾位小孩還是多位成年人？這些數以萬計的選擇，將通過后臺被MIT的研究團隊采集，為未來機器智能平臺（如自動駕駛汽車）面臨的倫理問題提供參考。

　　即使是傷害人類或傷害動物這種的選擇，指引中規(guī)定的也與實際情況相差甚遠。比如很多司機在面臨前方突然出現的動物時，往往會選擇急剎或變向，而這種突然的操作很可能給自己帶來危險。

　　讓無人駕駛汽車做出選擇，前提是它知道各個選擇的后果，但又如何確保它就一定知道呢？

　　真正的困境往往取決于實際情況，會受不可預測的行為的影響，也很難被明確地標準化，也不能被編程，無法做到倫理上是不容置疑的。

　　沒有任何技術是完美的，事故和討論還將繼續(xù)發(fā)生。對待可能發(fā)生的問題，我們要保持開放和對話。因為無人駕駛是一件重要的造福大眾的事業(yè)，只有在確定可能存在的問題之后才能為之確定可能的解決方案。

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