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洛陽(yáng)無(wú)人機(jī)限飛禁飛區(qū)域咋設(shè)定？來(lái)參考這份限飛圖！
2017-08-23 09:28:01 來(lái)源 : 洛陽(yáng)網(wǎng)????????中國(guó)國(guó)際警用裝備網(wǎng)訊：
? 如今，操作簡(jiǎn)單、智能化程度高的無(wú)人機(jī)為越來(lái)越多的旅行者所喜愛。即使不出去游玩，也有航拍愛好者在市區(qū)用無(wú)人機(jī)拍一些城市風(fēng)光大片。近年來(lái)，“黑飛”無(wú)人機(jī)影響民航正常秩序的事件頻發(fā)，為保障民航班機(jī)飛行安全，機(jī)場(chǎng)等地的一定范圍內(nèi)被設(shè)置為限飛禁飛區(qū)域。
近日，我市一航拍團(tuán)隊(duì)在老城區(qū)附近的洛河某河段拍攝晚霞時(shí)，無(wú)人機(jī)被限飛區(qū)電子圍欄卡住而失控墜河。那么，洛陽(yáng)市區(qū)的限飛禁飛區(qū)域是怎樣設(shè)定的呢？
1 門檻大幅降低 近兩年無(wú)人機(jī)普及
無(wú)人機(jī)于近兩年迎來(lái)了快速發(fā)展。由于技術(shù)革新和價(jià)格下降等因素，無(wú)人機(jī)的門檻大幅降低，越來(lái)越多的消費(fèi)者接受了這一新鮮事物。
關(guān)建華是我市一名資深航拍攝影師，此前曾參與本刊“大咖帶咱?！被顒?dòng)，與眾多讀者交流無(wú)人機(jī)飛行技巧和知識(shí)。他說(shuō)，過(guò)去沒有像現(xiàn)在一樣高度集成化的無(wú)人機(jī)，玩無(wú)人機(jī)的多是商業(yè)或行業(yè)用戶。
“早些年玩無(wú)人機(jī)，需要自己買各種部件組裝，總體價(jià)格比較昂貴，普通消費(fèi)者一般不會(huì)買無(wú)人機(jī)?！标P(guān)建華介紹，近年來(lái)隨著國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)企業(yè)的發(fā)力，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的市場(chǎng)被打開了。如今無(wú)人機(jī)的操作越來(lái)越簡(jiǎn)單，從未接觸過(guò)無(wú)人機(jī)的普通消費(fèi)者拿到無(wú)人機(jī)后也能夠很快上手。
“可以說(shuō)，我國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)已處于世界領(lǐng)先水平?！标P(guān)建華說(shuō)，航拍攝影、環(huán)境監(jiān)測(cè)、電力巡檢、災(zāi)難救援、新聞報(bào)道、快遞物流、遙感測(cè)繪，越來(lái)越多的領(lǐng)域需要應(yīng)用無(wú)人機(jī)，無(wú)人機(jī)數(shù)量持續(xù)增加，擁有無(wú)人機(jī)的人越來(lái)越多，安全隱患也隨之顯現(xiàn)，不少無(wú)人機(jī)用戶對(duì)相關(guān)規(guī)定不清楚，導(dǎo)致無(wú)人機(jī)干擾正常航班運(yùn)行的事件頻頻發(fā)生。
2 民航局、無(wú)人機(jī)企業(yè)設(shè)定限飛禁飛區(qū)域
時(shí)下，無(wú)人機(jī)品牌有很多，大疆生產(chǎn)的無(wú)人機(jī)由于性價(jià)比高被多數(shù)消費(fèi)者選擇。記者了解到，上述我市航拍團(tuán)隊(duì)在老城區(qū)附近的洛河某河段使用大疆無(wú)人機(jī)拍攝晚霞，當(dāng)機(jī)器返回時(shí)未及時(shí)調(diào)低無(wú)人機(jī)飛行高度，無(wú)人機(jī)觸碰到了大疆設(shè)定的限飛區(qū)域的電子圍欄。無(wú)人機(jī)由于被電子圍欄卡住無(wú)法移動(dòng)，直至沒電墜入洛河。我市的限飛禁飛區(qū)域是如何設(shè)定的呢？
今年5月，為了防范無(wú)人機(jī)等升空物體入侵民用機(jī)場(chǎng)障礙物限制面區(qū)域，減小其對(duì)飛機(jī)飛行安全和運(yùn)行效率的影響，促進(jìn)電子圍欄系統(tǒng)等類似技術(shù)的應(yīng)用，中國(guó)民用航空局匯總整理了民用機(jī)場(chǎng)限制面保護(hù)范圍，公布了包括洛陽(yáng)北郊機(jī)場(chǎng)在內(nèi)的155個(gè)機(jī)場(chǎng)限飛區(qū)域，要求各類飛行活動(dòng)應(yīng)當(dāng)遵守國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)和民航規(guī)章，未經(jīng)特殊批準(zhǔn)不得進(jìn)入限制面保護(hù)范圍，在限制面保護(hù)范圍外的飛行亦不得影響民航班機(jī)的運(yùn)行安全與效率。
大疆將民航局定義的機(jī)場(chǎng)保護(hù)范圍坐標(biāo)向外拓展500米，連接其中8個(gè)坐標(biāo)形成八邊形禁飛區(qū)，并在跑道兩端終點(diǎn)向外延伸20公里，跑道兩側(cè)各延伸10公里，形成約20公里寬、40公里長(zhǎng)的長(zhǎng)方形限飛區(qū)。(圖①)
據(jù)此，我市的限飛禁飛區(qū)域主要圍繞洛陽(yáng)北郊機(jī)場(chǎng)而設(shè)置。(圖②)可以看到，除澗西區(qū)和西工區(qū)部分區(qū)域，洛河以北基本處于限飛區(qū)和禁飛區(qū)內(nèi)。
3 熟記限飛禁飛區(qū)域圖 避免“黑飛”
近年來(lái)，“黑飛”無(wú)人機(jī)影響民航班機(jī)正常運(yùn)行的事件頻發(fā)，洛陽(yáng)北郊機(jī)場(chǎng)也曾受到過(guò)無(wú)人機(jī)的“威脅”，最近一次是在今年3月。
洛陽(yáng)北郊機(jī)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，當(dāng)時(shí)，一架航班即將在機(jī)場(chǎng)降落時(shí)，機(jī)組發(fā)現(xiàn)一架“黑飛”無(wú)人機(jī)出現(xiàn)在航班降落路線上，嚴(yán)重威脅航班安全，機(jī)場(chǎng)空管站立即啟動(dòng)無(wú)人機(jī)非法干擾處置程序。最終，該航班繞開“黑飛”無(wú)人機(jī)安全降落。
該負(fù)責(zé)人表示，包括民航局在內(nèi)，各部門都在著力加強(qiáng)對(duì)無(wú)人機(jī)的監(jiān)管，出臺(tái)無(wú)人機(jī)新規(guī)，規(guī)范無(wú)人機(jī)使用行為?！氨热纾窈骄殖雠_(tái)《民用無(wú)人駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定》，今年8月底前，民用無(wú)人機(jī)的擁有者須按要求進(jìn)行實(shí)名網(wǎng)絡(luò)登記?！痹撠?fù)責(zé)人提醒。
大疆有著較為完善的無(wú)人機(jī)限制措施：在禁飛區(qū)內(nèi)無(wú)法起飛，在限飛區(qū)內(nèi)高度被限制在120米。其他品牌無(wú)人機(jī)及組裝無(wú)人機(jī)是否有相應(yīng)的限制系統(tǒng)就難說(shuō)了。洛陽(yáng)北郊機(jī)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，其他品牌無(wú)人機(jī)使用者可以參考大疆設(shè)置的限飛禁飛區(qū)域，嚴(yán)格遵守國(guó)家和地方相關(guān)規(guī)定，安全使用無(wú)人機(jī)，避免無(wú)人機(jī)對(duì)民航班機(jī)飛行安全等造成影響。
4 無(wú)人機(jī)使用者需自律
“如今，無(wú)人機(jī)的智能化水平比較高，但無(wú)人機(jī)使用者除了要自覺遵守相關(guān)法律法規(guī)，還應(yīng)采取相應(yīng)的措施，確保無(wú)人機(jī)飛行安全?！焙幽鲜『脚膮f(xié)會(huì)執(zhí)行主席、新華網(wǎng)新聞無(wú)人機(jī)隊(duì)河南中隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、《洛陽(yáng)日?qǐng)?bào)》攝影部主任曾憲平介紹，在放飛無(wú)人機(jī)前要仔細(xì)檢查機(jī)器狀況，確保機(jī)器電量充足、信號(hào)良好；飛行中無(wú)人機(jī)要遠(yuǎn)離人群和建筑，遠(yuǎn)離電塔、信號(hào)站等設(shè)施，并在視距范圍內(nèi)飛行，不做危險(xiǎn)的飛行動(dòng)作，操縱者要確保對(duì)無(wú)人機(jī)時(shí)刻有良好的控制等。
此外，曾憲平也表示，無(wú)人機(jī)這一新興行業(yè)發(fā)展迅猛，希望今后隨著相關(guān)法律法規(guī)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的不斷跟進(jìn)，逐步形成完善的無(wú)人機(jī)監(jiān)管制度，在人們享受科技給生活帶來(lái)的改變的同時(shí)，能夠保障民航班機(jī)飛行、群眾和財(cái)產(chǎn)等方面的安全，維護(hù)良好的無(wú)人機(jī)飛行秩序，促進(jìn)無(wú)人機(jī)行業(yè)有序、健康發(fā)展。
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