無人機(jī)“黑飛”或終結(jié)

????????中國國際警用裝備網(wǎng)訊：　近年來，民用無人機(jī)在航拍、農(nóng)林、交通、氣象等領(lǐng)域得到越來越廣泛的應(yīng)用，但隨之也產(chǎn)生了一系列嚴(yán)重的安全管控問題。無人機(jī)未經(jīng)許可闖入公共及敏感區(qū)域、意外墜落、影響客機(jī)正常起降、碰撞高層建筑等事件不斷發(fā)生。近日，記者從無線電管理部門了解到，目前相關(guān)部門已經(jīng)研制出一系列針對“黑飛”無人機(jī)的管控技術(shù)。

　　監(jiān)測管控 電磁槍“擊落”黑飛無人機(jī)

　　記者來到國家無線電監(jiān)測中心北京監(jiān)測站，技術(shù)人員正在模擬演示對黑飛無人機(jī)的管控。記者看到，模擬黑飛的技術(shù)人員將無人機(jī)升空，此時管控人員上場。他的設(shè)備很簡單，就是一支電磁槍。演示開始，管控人員輕輕按動按鈕，無人機(jī)開始閃爍起了黃色的燈，并開始下落。

　　記者問，這個無人機(jī)被管制以后，你那邊還能操作嗎？

　　無人機(jī)操作者回答，不可以的，確實不可以操縱的。

　　此刻，無人機(jī)開始緩緩下降，最后降落在草坪上。

　　國家無線電監(jiān)測中心頻譜技術(shù)研究所所長李安平表示，無線電干擾就是發(fā)射一個和正常GPS信號類似的信號干擾，使無人機(jī)無法知道它在哪兒，即找不著GPS。迫使飛控手無法對無人機(jī)進(jìn)行控制，失去了聯(lián)系。

　　記者注意到，無人機(jī)受到管制后在下落的過程中還是比較平穩(wěn)的，那么會不會出現(xiàn)無人機(jī)失去導(dǎo)航后亂飛的情況呢？

　　李安平說，不同技術(shù)時期的無人機(jī)反應(yīng)不盡相同。比如說現(xiàn)在一些知名的廠商生產(chǎn)出這種會緩慢下降或懸停的無人機(jī)。一些早期的無人機(jī)失去聯(lián)系可能就會亂飛或者說跳飛，而現(xiàn)在出的無人機(jī)基本都做了保護(hù)，一般情況下不會出現(xiàn)跳飛和亂飛。

　　技術(shù)人員還演示了另外一種驅(qū)離無人機(jī)的方式。

　　技術(shù)人員表示，我們有一個設(shè)計的概念，即在一個核心保護(hù)區(qū)內(nèi)，有一個探測干擾區(qū)，如果無人機(jī)進(jìn)入我關(guān)注的區(qū)域以后，若在自動模式下，進(jìn)去以后會自動開始探測，現(xiàn)在這個設(shè)備已經(jīng)開始發(fā)信號，系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)并自動進(jìn)行了管制，我們看到這個無人機(jī)已經(jīng)開始返航驅(qū)離我們的保護(hù)區(qū)了。

　　精準(zhǔn)定位 讓“黑飛”操作者無所遁形

　　在對無人機(jī)“黑飛”的處理中，一個關(guān)鍵的問題是準(zhǔn)確地找到無人機(jī)的操作者。而據(jù)記者了解。目前對無人機(jī)及操作者的定位都有了比較成熟的技術(shù)。

　　國家無線電監(jiān)測中心副主任、總工程師李景春說，就是說我們不讓你飛，你一旦飛起來后，我們不但要把你的無人機(jī)管控，還要找到操作者。

　　技術(shù)人員介紹，利用無線電信號監(jiān)測和識別無人機(jī)一直是日常監(jiān)測工作中的一個難點。無人機(jī)使用的無線電信號，通常都是持續(xù)時間短，功率小，用傳統(tǒng)設(shè)備去檢測，存在著困難。

　　國家無線電監(jiān)測中心北京監(jiān)測站副站長段洪濤表示，無人機(jī)使用的頻段非常多，我們要在這個平臺中區(qū)分哪些是無人機(jī)使用的信號，哪些是其他應(yīng)用使用的信號，這就存在一定的困難。

　　技術(shù)人員將無人機(jī)使用的頻譜通過大屏幕展現(xiàn)出來后說，這些都有可能是無人機(jī)的，當(dāng)然也有可能是您的手機(jī)的藍(lán)牙，或者一些其他的設(shè)備，比如說車輛報警，這種都有可能。

　　在演示的過程中，記者看到，無線電技術(shù)人員通過架設(shè)監(jiān)測系統(tǒng)，對無人機(jī)的具體位置進(jìn)行定位。

　　技術(shù)人員表示，無人機(jī)飛到里面之后，只要它是在保護(hù)區(qū)里它就可以變紅報警。在禁區(qū)外就是綠色的，監(jiān)測站到無人機(jī)的距離現(xiàn)在是1.2公里，它的坐標(biāo)在這都標(biāo)出來了。

　　國家無線電監(jiān)測中心北京監(jiān)測站博士夏楠說，主要是應(yīng)對一些突發(fā)的場合，可能架設(shè)基站來不及或者是反應(yīng)速度沒這么快，那么這種情況下我們就可以將監(jiān)測平臺升起來，在空中對目標(biāo)進(jìn)行測向和定位。

　　夏楠說，兩個測向的交點，就是無人機(jī)黑飛者的位置。

　　據(jù)了解，無人機(jī)黑飛的操作者，構(gòu)成犯罪的將依法追究刑事責(zé)任，尚不構(gòu)成刑事處罰的予以治安處罰。對干擾民航航班飛行等重大案件，將從嚴(yán)從重處理。

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