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歷屆評(píng)選

德國(guó)研發(fā)純電動(dòng)直升機(jī)

2015-06-30 10:05:47  來源 : 重慶晚報(bào)


???????中國(guó)國(guó)際警用裝備網(wǎng)訊：聽過電動(dòng)自行車、電動(dòng)汽車、電動(dòng)飛機(jī)，可你聽說過電動(dòng)直升機(jī)嗎？德國(guó)一家公司近日宣稱，研發(fā)出一架裝有18個(gè)旋翼的新型純電動(dòng)私人直升機(jī)，未來有望替代飛機(jī)和汽車，改變?nèi)藗儌鹘y(tǒng)的旅游出行方式。以后出行不再為堵車發(fā)愁，駕駛直升機(jī)去上班。
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　　3天內(nèi)眾籌百萬歐研發(fā)資金
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　　Volocopter是世界上第一架純電動(dòng)兩座直升機(jī)。通過網(wǎng)絡(luò)，投資者們?cè)?天內(nèi)募集了100多萬歐元用于該型直升機(jī)的研發(fā)與生產(chǎn)。該公司預(yù)計(jì)在2016年開放第一批該直升機(jī)的購(gòu)買。
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　　設(shè)計(jì)師們聲稱，Volocopter是迄今為止，世界上最環(huán)保、最安全的直升機(jī)，因?yàn)樗褂玫氖前惭b在機(jī)身后部的蓄電池組，而不是傳統(tǒng)模式的燃料驅(qū)動(dòng)引擎。由于這種非傳統(tǒng)設(shè)計(jì)打破常規(guī)，德國(guó)政府不得不針對(duì)該機(jī)，劃定一種新的飛機(jī)類目，以便人們考飛行駕照。
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　　設(shè)計(jì)師亞歷山大·佐塞爾稱：“我們的目標(biāo)是改變?nèi)藗兂鲂械臋C(jī)動(dòng)靈活性，不僅為了好玩，更為了交通便利高效工作”。
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　　18旋翼設(shè)計(jì)更安全易操作
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　　Volocopter采用白色蛛網(wǎng)設(shè)計(jì)，18個(gè)旋翼裝置，有輕微蜂鳴聲，乍一看就像是科幻雜志中飛出的神奇玩具。
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　　佐塞爾介紹，18個(gè)旋翼的設(shè)計(jì)旨在讓直升機(jī)擁有眾多驅(qū)動(dòng)器，可以讓它降落時(shí)穩(wěn)定性和安全性大幅提升，即使部分驅(qū)動(dòng)器發(fā)生故障，飛機(jī)仍能正常平穩(wěn)降落。“更安全穩(wěn)定、更易于操縱、更干凈利落。”佐塞爾如此評(píng)價(jià)。
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　　此外，Volocopter的設(shè)計(jì)原型還包括兩座駕駛艙以及動(dòng)力蓄電池組。目前，該直升機(jī)充滿電量時(shí)，飛行時(shí)間為20到30分鐘。佐塞爾表示，他正致力于混合動(dòng)力系統(tǒng)的研發(fā)，一旦成功，Volocopter的飛行時(shí)間將延長(zhǎng)至一小時(shí)以上。
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　　政府已授予臨時(shí)適航證
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　　Volocopter的研發(fā)理念最早始于幾年前，最初資金來源為德國(guó)聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)與技術(shù)部提供的200萬歐元。據(jù)悉，原型機(jī)試飛是去年在德國(guó)卡爾斯魯厄進(jìn)行的，原型機(jī)有16個(gè)旋翼，包括電池組在內(nèi)共重80公斤。由于飛機(jī)原型太小，戴著頭盔的飛行員只能坐在旋翼葉片中間的小椅子上。
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　　一旦這架具有革命性意義的小型直升機(jī)大規(guī)模投入市場(chǎng)，在德國(guó)凡具備飛行執(zhí)照的飛行員都可以駕駛該機(jī)。據(jù)透露，該飛機(jī)相比傳統(tǒng)直升機(jī)而言，操作更簡(jiǎn)便，僅需一個(gè)操縱桿就可全方位控制飛機(jī)飛行。該項(xiàng)目已被授予臨時(shí)適航證，設(shè)計(jì)師們希望在不久的將來，可以得到航空當(dāng)局的投產(chǎn)驗(yàn)收。
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　　在成功試飛后，設(shè)計(jì)師在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行資金募集，希望該項(xiàng)目得到投資者青睞。他們?cè)诰W(wǎng)站上的群募資金模式極其轟動(dòng)，一舉創(chuàng)下德國(guó)紀(jì)錄——在兩個(gè)半小時(shí)內(nèi)募集資金50萬歐元，3天內(nèi)資金募集高達(dá)120萬歐元。據(jù)中新社
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　　空客設(shè)計(jì)
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　　充電式雙座飛機(jī)
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　　法國(guó)著名的大型客機(jī)生產(chǎn)商空中客車（簡(jiǎn)稱空客），在本月舉行的巴黎航展上，展出了型號(hào)為E-Fan 2.0的原型機(jī)，這是一款全電動(dòng)飛機(jī)，并且是該公司的首款充電式飛機(jī)。
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　　據(jù)悉，這款飛機(jī)非常的小巧，翼展為9.5米，僅有兩座，其輕巧的電池和全碳纖維復(fù)合材料結(jié)構(gòu)有助于降低機(jī)身重量，凈重僅約500公斤。該電動(dòng)飛機(jī)在完整充電之后只能飛行1小時(shí)，但在這1小時(shí)的整個(gè)過程非常的安靜，沒有二氧化碳排放。120節(jié)鋰離子聚合物電池位于機(jī)翼兩側(cè)，能夠驅(qū)動(dòng)兩臺(tái)30kw引擎運(yùn)轉(zhuǎn)，最高飛行時(shí)速能夠達(dá)到每小時(shí)136英里，最高滯空時(shí)間達(dá)1個(gè)小時(shí)。
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　　空客表示計(jì)劃在2050年打造一款擁有100個(gè)座位的純電動(dòng)飛機(jī)。鑒于目前的研發(fā)成本和商用日期，這項(xiàng)技術(shù)并不實(shí)用。不過空客已經(jīng)將E-Fan技術(shù)應(yīng)用在飛行駕校創(chuàng)建純電動(dòng)飛行器培訓(xùn)模型中。目前，空客正在研發(fā)四座的E-Fan4.0，并計(jì)劃于2019年開始生產(chǎn)。據(jù)中新社
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　　（原標(biāo)題：堵車不再愁，出門直升機(jī)）


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