滬將引入最牛消防直升機K32

???????中國國際警用裝備網(wǎng)訊：申城已進入“三九”天，在空中，上海警用直升機機長孫九洲和隊友進行了一場接力跨晝夜飛行。

　　孫九洲和隊友談杰、王飛、葉磊、孫李軍、朱敏、方辛都是中國首批自主培養(yǎng)的“零起點”警用直升機飛行員，歷經(jīng)6年國內(nèi)外學(xué)習(xí)和苦練，從今年開始，他們升級為警用直升機機長。

　　從1月5日至1月20日，在長達16天的封閉式拉練中，他們將強化練習(xí)復(fù)雜天氣飛行、夜航、搜索營救、巡邏監(jiān)視等多個科目。對他們來說，這樣的集中拉練早已習(xí)以為常，每年至少有兩次以上。

　　上海從2006年開始籌建警航隊，2009年5月20日正式成立。在全國公安系統(tǒng)，上海組建警航的時間不是最早的，但卻是第一個“吃螃蟹”自主培養(yǎng)警航飛行員的。

　　警用直升機是維護社會治安、反恐處突的一把利器。上海警航今年將列裝最先進的K32消防直升機，空中滅火面積達400平方米，還將增加應(yīng)急著陸點。

　　訓(xùn)練時遭遇漏油驚險

　　在成為飛行員之前，朱敏曾是一名交警，他負(fù)責(zé)維持秩序的路口在南京西路江寧路。2008年，他順利地通過了警航考試，進入培訓(xùn)階段。

　　語言障礙是第一關(guān)，這是所有飛行員的一致回答。“剛?cè)ッ绹鴷r，腦子完全不夠用。以前連車都很少接觸，突然跟你說軸承、發(fā)動機、活塞，而且還都是英語的。這還不算，上了飛機，旁邊的教員、耳機里的塔臺一起用英文指揮你，要聽懂還要迅速做出反應(yīng)，那時候真是硬扛，上機習(xí)慣聽說，下機加班加點背單詞?！蓖躏w回憶著當(dāng)時的情景，仍心有余悸。

　　除了克服語言障礙，在訓(xùn)練中也充滿驚險。

　　2008年，談杰在美國進行儀表飛行訓(xùn)練時遭遇了類似漏油的狀況?！皟x表飛行要戴一個特制的眼罩，按照飛機儀表數(shù)據(jù)飛，不能看外圍的天氣情況和參照物。那天帶我的是一個臨時來的新教員，我們飛行到一半時發(fā)現(xiàn)油箱的油量至多能堅持5分鐘。新教員也很緊張，跟塔臺溝通的聲音都顫抖了。”

　　那一刻，談杰也很緊張，“我先把眼罩拉掉了，那已經(jīng)不僅僅是訓(xùn)練。”恢復(fù)到目視飛行的狀態(tài)，談杰和新教員一起返回機場，“還好那里離機場只有兩三分鐘的飛行距離，當(dāng)我們剛剛進入機場的一剎那，我就果斷把飛機下降到0.3米的位置。最后等我們到達著陸點，安全員發(fā)現(xiàn)油箱里沒有一點油了?！?/p>

　　6年7人迅速進階機長

　　2013年12月3日至4日，第一批7名“零起點”飛行員全部通過機長考核。從陸地到天空，從駕駛座的左邊（副駕駛）坐到右邊（機長位置），7人僅花6年時間完成。

　　學(xué)習(xí)將成為7人一生的課題，葉磊眼里還有各種機型、飛行項目、國內(nèi)外飛行文化需要不斷學(xué)習(xí)，他至今仍難忘第一次和任務(wù)員、特警隊員配合索降的經(jīng)歷，“飛機要穩(wěn)，不能偏移，不僅關(guān)注自己，還要與團隊合作。從二級機長到一級機長，從二級教員機長到一級教員機長，未來的道路仍很漫長?！?/p>

　　警航為城市消防添保障

　　在上海市公安局警務(wù)航空隊相關(guān)負(fù)責(zé)人眼里，未來任務(wù)繁重。警用直升機對公安工作有很大的促進和幫助，可以說是維護社會治安、反恐處突的一把利器，在發(fā)達國家和地區(qū)警用直升機已實現(xiàn)全時空頻繁使用，與其他警種的合作也已成為常態(tài)。

　　在中國，它仍處于起步階段。未來低空開放，加快警用航空事業(yè)發(fā)展，提高立體治安防控能力已成為現(xiàn)實需要。上海市政府、軍航、民航部門和上海市公安局領(lǐng)導(dǎo)對公安警航非常支持，今年除了K32消防直升機將列裝上海警航，應(yīng)急著陸點在原有41個的基礎(chǔ)上還將增加。K32消防直升機，是目前最先進的防火直升機之一，可運載3噸水桶，它的機動能力強，空中滅火面積達400平方米，可在火場進行更加靈活有效的火災(zāi)撲救。

　　上述負(fù)責(zé)人介紹，“當(dāng)然，并不是配備了消防直升機就攻克了高層火災(zāi)這一全球性的難題，但對于上海這座特大型的城市，專業(yè)消防直升機的配備無疑為城市消防增添了一種特殊的手段，提供了更多的選擇?！?/p>

　　飛行員培訓(xùn)機制領(lǐng)先全國

　　談到成為機長的中國首批“零起點”警航飛行員，該負(fù)責(zé)人認(rèn)為：“自主培養(yǎng)能直接地解決飛行員短缺的問題。而從警校中選拔，不僅具有過硬的身體素質(zhì)，經(jīng)過培訓(xùn)可以達到警務(wù)飛行必備的飛行技術(shù)要求，更重要的是在飛行這一高風(fēng)險的崗位上，關(guān)鍵時刻他們更加具有人民警察的奉獻精神?！?/p>

　　目前，上海公安警航已經(jīng)逐漸形成了一套成熟的培訓(xùn)機制，通過“走出去請進來”的方式已培養(yǎng)了兩批13名“零起點”飛行員，第三批6名“零起點”飛行學(xué)員也即將學(xué)成歸國，“在全世界范圍內(nèi)擇優(yōu)選取培訓(xùn)機構(gòu)后，組織他們陸續(xù)走出國門，在沒有翻譯的情況下參加培訓(xùn)，第一批里的六人僅10個月就全部通過私照、商照考試，可見壓力雖大但成效卓著?！?/p>

　　該負(fù)責(zé)人表示，“通過一系列的基礎(chǔ)培訓(xùn)、模擬機培訓(xùn)、戰(zhàn)術(shù)培訓(xùn)，高難科目培訓(xùn)、實戰(zhàn)應(yīng)用培訓(xùn)，飛行員觀念發(fā)生了轉(zhuǎn)變，能力極大提高，安全意識和團隊意識增強，執(zhí)行任務(wù)和溝通能力有了長足進步，一回到上海，他們很快就能契合應(yīng)用?；貒?，又通過警航隊內(nèi)經(jīng)驗豐富的老飛行員的帶教，除按綱訓(xùn)練外，有意識地組織強度培訓(xùn)，并邀請國內(nèi)外優(yōu)秀教員十幾批次來滬培訓(xùn)新人，使得7名飛行員比較快地達到了機長水平?！?/p>

　　該負(fù)責(zé)人稱，上海公安警航飛行員的自主培養(yǎng)流程已經(jīng)走在全國公安的前列，其可持續(xù)發(fā)展是可預(yù)見的。短短幾年，上海公安警航還實現(xiàn)了警航直升機定檢維修維護的完全獨立操作，這也走到了全國公安的前列。不過，相較發(fā)達國家和地區(qū)，差距仍然巨大。2010年的數(shù)據(jù)就顯示，美國可用于執(zhí)行救援任務(wù)的直升機近1萬架，僅紐約的民用直升機保有量就超過2000架；而在德國境內(nèi)的任何一點，15分鐘內(nèi)都可以得到國家的航空救援服務(wù)。

　　K32消防直升機，是目前最先進的防火直升機之一，可運載3噸水桶，它的機動能力強，空中滅火面積達400平方米，可在火場進行更加靈活有效的火災(zāi)撲救。

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