中央財政7.5億支持低碳交通 智能交通概念望爆發(fā)

???????中國國際警用裝備網(wǎng)訊：財政部網(wǎng)站消息，自中央財政設(shè)立交通運輸節(jié)能減排專項資金以來，補助資金總額達到7.5億元，大大推動了交通運輸行業(yè)的節(jié)能減排。

　　據(jù)了解，為支持交通運輸領(lǐng)域開展節(jié)能減排，2011年財政部聯(lián)合交通運輸部設(shè)立了交通運輸節(jié)能減排專項資金，通過確定交通運輸節(jié)能減排優(yōu)先支持范圍和領(lǐng)域，開展專項資金支持項目申請和審核工作。兩年來，中央財政通過對413個項目的“以獎代補”，拉動了200億元的交通運輸節(jié)能減排投資，形成了年節(jié)能量為15.8萬噸標準煤，替代燃料26.2萬噸標準油，減少二氧化碳排放69.9萬噸的規(guī)模。同時也加快了交通運輸裝備制造產(chǎn)業(yè)、信息化產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進步，充分發(fā)揮了節(jié)能減排專項資金對社會經(jīng)濟發(fā)展的拉動作用，并引領(lǐng)了交通運輸節(jié)能減排的工作。

　　此前，交通運輸部18日召開“綠色循環(huán)低碳交通運輸體系建設(shè)試點示范推進會”，明確提出要制定實施交通運輸綠色循環(huán)低碳科技專項行動工作方案，加大交通運輸綠色循環(huán)低碳科技研發(fā)與推廣，加快智能交通與信息化建設(shè)。

　　此次會議提出了明確的量化指標。即，到2020年，與2005年相比，交通運輸行業(yè)實現(xiàn)營運車輛單位運輸周轉(zhuǎn)量能耗、碳排放量分別下降16%和18%，營運船舶單位運輸周轉(zhuǎn)量能耗、碳排放量分別下降20%和22%，城市客運單位客運量能耗、碳排放量分別下降26%和30%。

　　另外，值得關(guān)注的是，去年交通部發(fā)布了《2012-2020交通運輸業(yè)智能交通發(fā)展戰(zhàn)略》，也是中國第一部以政府文件形式發(fā)布的智能交通戰(zhàn)略，標志著智能交通已經(jīng)上升到了國家戰(zhàn)略。業(yè)內(nèi)人士認為，隨著智能交通的網(wǎng)絡(luò)一步步擴張，未來巨大的市場空間令人期待，相關(guān)上市公司如銀江股份(300020,股吧)、數(shù)字政通(300075,股吧)、皖通科技(002331,股吧)、浙大網(wǎng)新(600797,股吧)等有望從中受益。

　　個股分析：

　　銀江股份：

　　智能化應用：公司專注于城市智能交通、智能醫(yī)療信息化和智能建筑等物聯(lián)網(wǎng)垂直行業(yè)應用領(lǐng)域。在城市交通智能化領(lǐng)域，公司主要為客戶提供城市交通智能化管控綜合平臺系統(tǒng)、城市交通智能化誘導系統(tǒng)等各類城市交通管理應用系統(tǒng)，綜合競爭力全國排名第一；在醫(yī)療信息化領(lǐng)域，主要提供醫(yī)院數(shù)字化醫(yī)療解決方案，包括整體信息化系統(tǒng)和電子病歷數(shù)據(jù)交換平臺系統(tǒng)、無線醫(yī)護系統(tǒng)等，其中無線醫(yī)護系統(tǒng)和臨床移動信息解決方案綜合競爭力均全國排名第一；在建筑智能化集成領(lǐng)域，能夠提供涵蓋建筑智能化規(guī)劃咨詢、工程設(shè)計、項目管理以及運維增值全過程服務(wù)，擁有國家一級資質(zhì)且業(yè)務(wù)量國內(nèi)前50強。

　　智慧城市：公司通過“智能識別、移動計算、信息融合、云計算”等信息技術(shù)的自主開發(fā)應用，致力于智慧城市建設(shè)，長期專注于為交通、醫(yī)療等行業(yè)用戶提供智能化和信息化的技術(shù)、產(chǎn)品和應用服務(wù)。公司將力爭成為中國最大的智能技術(shù)服務(wù)提供商。

　　智慧布局：公司用超募2078萬元、1000萬元、3000萬元設(shè)立全資子公司銀江智慧醫(yī)療（2011年12月，增資2921萬元。2011年11月，出資204萬元設(shè)立電子病歷軟件公司，占51%，預計設(shè)立后1-3年凈利潤為100、200、300萬元）、杭州銀江智慧城市、銀江智慧交通（1億元）三家全資子公司。2011年，銀江股份與上述三家子公司在智慧醫(yī)療、智慧城市（不含醫(yī)療、交通業(yè)務(wù)）、智慧交通板塊相關(guān)業(yè)務(wù)上，將營業(yè)收入和營業(yè)利潤增長率分別提高到50%、40%、50%，實現(xiàn)未來三年復合增長率分別不低于35%、40%、50%。另公司使用現(xiàn)金400萬元設(shè)立廈門銀江智慧城市（占40%）。

　　拓展工業(yè)以太網(wǎng)和視頻監(jiān)控：2011年10月，全資子公司杭州銀江智慧交通以自有1500萬元投資歐邁特（2011年1-9月凈利潤379萬元，占15%），其主要涉及工業(yè)以太網(wǎng)市場和視頻監(jiān)控市場，在國內(nèi)數(shù)字視頻傳輸領(lǐng)域具有多年的業(yè)務(wù)積累，專注于工業(yè)級以太網(wǎng)交換、數(shù)據(jù)光通信及數(shù)字視頻應用技術(shù)的產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)銷售服務(wù)，原股東承諾：歐邁特2011年-2013年扣非凈利潤分別不低于1300、2300和3600萬元，若未達到利潤目標，將補足凈利潤差額，另如未滿足協(xié)議要求完成利潤，則有權(quán)要求其回購股份。2011年12月，公司用股權(quán)評估值8224.98萬元對其增資已完成。

　　智能化系統(tǒng)工程總包：本次募投8000萬元于“補充營運資金和擴大智能化系統(tǒng)工程總包業(yè)務(wù)投資”(截止2012年6月30日投資進度99.98%)；數(shù)字化醫(yī)療關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目總投資4000萬元(74.39%)，項目投產(chǎn)后，年總銷售收入為5400萬元，稅后利潤1819.2萬元；城市智能交通全集成控制系統(tǒng)開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目總投資為3500萬元(95.2%)，達產(chǎn)當年稅后利潤1554.4萬元；城市快速公交營運系統(tǒng)（BRT）優(yōu)先信號控制系統(tǒng)項目總投資為1502萬元(65.59%)，達產(chǎn)當年稅后利潤648.8萬元。

　　數(shù)字政通：

　　主營電子政務(wù)：公司是擁有多項自主知識產(chǎn)權(quán)的軟件企業(yè)和高新技術(shù)企業(yè)，專業(yè)從事基于GIS應用的電子政務(wù)平臺的開發(fā)和推廣工作，為政府部門提供GIS、MIS、OA一體化的電子政務(wù)解決方案，并為政府提供各個部門間基于數(shù)據(jù)共享的協(xié)同工作平臺。自2010年起，公司為政府相關(guān)部門提供數(shù)字化城市管理系統(tǒng)建設(shè)和運營中的相關(guān)數(shù)據(jù)普查和信息采集服務(wù)。公司主要產(chǎn)品包括數(shù)字化城市管理信息系統(tǒng)、數(shù)字化城市管理無線數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、國土資源管理信息系統(tǒng)和電子政務(wù)管理信息系統(tǒng)四個基礎(chǔ)軟件。

　　數(shù)字化城市管理系統(tǒng)：數(shù)字城管系統(tǒng)為公司首創(chuàng)，開辟了新的數(shù)字化城市管理應用領(lǐng)域，是基于城市電子政務(wù)專網(wǎng)、無線通訊網(wǎng)，運用空間網(wǎng)格技術(shù)、地理編碼技術(shù)等，以數(shù)字城市技術(shù)和數(shù)字化城市管理新模式業(yè)務(wù)為依托建設(shè)而成的綜合信息系統(tǒng)。數(shù)字化城市管理系統(tǒng)縱向上已經(jīng)涵蓋了直轄市、省會城市、地級市、縣級市、縣和街鎮(zhèn)等各級政府及其派出機構(gòu)，并延伸到社區(qū)管理和服務(wù)領(lǐng)域，橫向上也延伸到執(zhí)法、市政、水務(wù)、海塘、公路等眾多領(lǐng)域。在數(shù)字社區(qū)系統(tǒng)和專業(yè)網(wǎng)格化系統(tǒng)的延伸已經(jīng)形成了公司新的業(yè)務(wù)增長點?！拔锫?lián)網(wǎng)”相關(guān)技術(shù)應用為數(shù)字化城市管理提供了新的發(fā)展空間，使數(shù)字化城市管理系統(tǒng)逐步發(fā)展成為城市綜合運行管理平臺。公司在數(shù)字化城市管理行業(yè)排名第一，市場占有率在50%以上。

　　武漢研發(fā)中心：2011年9月，公司擬用4464.69萬元超募資金設(shè)立武漢研發(fā)中心（80.77%），進一步進行數(shù)字城管系統(tǒng)的研發(fā)升級工作，加強數(shù)據(jù)普查業(yè)務(wù)和信息采集業(yè)務(wù)的研發(fā)投入，提高公司新增Ladybug3車載激光掃描系統(tǒng)研制、集成和應用項目進度，進一步加大對實景三維與移動測量技術(shù)的研發(fā)力度，根據(jù)湖北省及周邊省份特點，集中進行華中、西南等地區(qū)的項目研發(fā)工作。自公司研發(fā)中心全部建成及正式運營后預計每年可減少人力資源及招聘成本約798萬元和36萬元。

　　智能交通：2012年12月，股東大會同意以1.04億元收購漢王科技(002362,股吧)全資子公司漢王智通90%的股權(quán)，同時經(jīng)各方同意，若漢王智通在2013年~2017年分別實現(xiàn)2000萬元、3000萬元、3600萬元、4320萬元、5184萬元的凈利潤，公司將分四次收購張開春等持有的10%的股權(quán)。漢王智通注冊資本為4000萬元，專注于高速公路領(lǐng)域的收費系統(tǒng)、超速布控系統(tǒng)和稱重系統(tǒng)以及城市交通領(lǐng)域的電子警察系統(tǒng)等領(lǐng)域，公司已成功研發(fā)并擁有了一系列具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)和產(chǎn)品，在智能交通領(lǐng)域具有較顯著的應用服務(wù)優(yōu)勢。以車牌識別系統(tǒng)為例，近三年，在該領(lǐng)域內(nèi)漢王智通已占居近50%的市場份額。截止2012年12月31日，漢王智通總資產(chǎn)、凈資產(chǎn)分別為8130、1685萬元，因公司于2012年12月底才完成收購事項，故漢王智通的損益情況不合并至公司報表中。

　　皖通科技：

　　主營高速公路信息化建設(shè)：公司是國內(nèi)高速公路信息化建設(shè)領(lǐng)域業(yè)務(wù)鏈最為完整的系統(tǒng)集成商、軟件開發(fā)商和運行維護商之一，是全國同時具備“公路交通工程專業(yè)承包通信、監(jiān)控、收費綜合系統(tǒng)工程資質(zhì)”和“計算機信息系統(tǒng)集成資質(zhì)”二級以上資質(zhì)的11家企業(yè)之一。公司擁有“計算機信息系統(tǒng)集成一級資質(zhì)”和“安徽省安全技術(shù)防范行業(yè)資信等級一級證書”。

　　提升競爭力：公司分別以募集資金5052萬元、4496萬元、5000萬元投資高速公路綜合信息系統(tǒng)WTEIS升級項目、高速公路機電系統(tǒng)運行維護平臺項目和補充運營資金擴大公司系統(tǒng)集成總承包業(yè)務(wù)項目，若3個項目順利實施并如期產(chǎn)生效益，則公司每年新增系統(tǒng)集成收入1.8億元、新增運行維護收入1.2億元、合計新增凈利潤3561萬元。系統(tǒng)集成收入的比例將從項目實施前的67.38%降低為62.53%，運行維護收入 的比例將從項目實施前的23.18%上升到34.23%。（截至2012年末累計投入募資12015萬元,2012年實現(xiàn)效益2186萬元）

　　客戶優(yōu)勢：公司現(xiàn)已擁有一批具有長期穩(wěn)定合作關(guān)系的優(yōu)質(zhì)客戶資源。當前，公司主導安徽省高速公路信息化建設(shè)市場，參與了多條高速公路的信息化和省內(nèi)聯(lián)網(wǎng)結(jié)算系統(tǒng)的建設(shè)工作，與安徽省內(nèi)主要高速公路建設(shè)單位和運營管理單位建立了長期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。此外，公司已與北京、天津、浙江、江蘇、福建、湖南、湖北、陜西、吉林等高速公路建設(shè)單位和運營管理單位建立了良好的合作關(guān)系，并有成功的信息化建設(shè)案例，為下一步開拓市場奠定了良好的基礎(chǔ)。

　　技術(shù)優(yōu)勢：公司從創(chuàng)立之初就擁有核心技術(shù)研發(fā)團隊，自主研發(fā)了高速公路綜合信息系統(tǒng)的核心應用軟件，將高速公路單一路段信息系統(tǒng)進行信息資源整合及業(yè)務(wù)流程整合。公司近年來先后承擔了近20項國家、省、市級科研項目，如科技部科技型中小企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新基金項目“高速公路綜合信息管理系統(tǒng)”，國家級火炬計劃項目“皖通高速(600012,股吧)公路綜合信息系統(tǒng)”、“高速公路交通信息綜合服務(wù)平臺”、“高速公路機電系統(tǒng)運行維護平臺”等。

　　行業(yè)前景：近年來，高速公路信息系統(tǒng)對構(gòu)建智能化交通運輸系統(tǒng)的作用逐步體現(xiàn)，信息系統(tǒng)建設(shè)投資也在進一步增加，每公里高速公路信息化投資已達到120萬－160萬元。根據(jù)國家和各省規(guī)劃，我國未來尚有9萬公里高速公路需要建設(shè)，對應的新建高速公路信息化市場規(guī)模約在1260億元；另外，對現(xiàn)有高速公路信息系統(tǒng)維護，主要包括：信息系統(tǒng)追加投入、系統(tǒng)升級改造、日常運行維護三個方面，每年的市場空間也達到百億元以上。潛力巨大的市場，將為行業(yè)企業(yè)提供廣闊的發(fā)展空間。

　　浙大網(wǎng)新：

　　打造云計算基礎(chǔ)架構(gòu)平臺：2012年6月公司攜手中國最大的互動電視/IPTV、3G手機、互聯(lián)網(wǎng)電視運營商之一的華數(shù)集團旗下子公司華數(shù)網(wǎng)通等共同投資組建浙江華通云數(shù)據(jù)(其中公司現(xiàn)金出資8800萬元占22%)，在成立之初主要依托華數(shù)集團在寬帶數(shù)據(jù)通訊等產(chǎn)業(yè)強大的資源及客戶優(yōu)勢，利用自有團隊的數(shù)據(jù)中心運營經(jīng)驗、優(yōu)勢節(jié)能技術(shù)，及各方股東在IT運維、云服務(wù)平臺建設(shè)能力及資金優(yōu)勢，進行互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心的建設(shè)、運營，在2015年建成并投入使用3.82萬平米的高性能數(shù)據(jù)中心，據(jù)預測，除本次股東投入的4億資金外，另需債權(quán)融資5.7億元。預計標的公司未來十年合計實現(xiàn)銷售收入規(guī)模78.57億元，實現(xiàn)稅后利潤12.57億元，項目綜合凈利潤率為15.6%；稅后內(nèi)部收益率15.86%，從建設(shè)期起7.38年可收回全部投資，進一步推進智慧城市+智慧服務(wù)的戰(zhàn)略，探索新的商業(yè)模式具有戰(zhàn)略意義。

　　攜手思科布局智慧城市:控股子公司快威科技集團及其子公司快威香港以客戶渠道資源以及與S+CC相關(guān)的團隊資源作為主要出資方式與思科國際、道楷BVI達成協(xié)議，共同投資城云國際，發(fā)展智慧城市戰(zhàn)略。2013年1月，思科國際已根據(jù)投資協(xié)議履行其首輪出資義務(wù)，以1050萬美元認購城云國際61.11萬股A-2優(yōu)先股及以1000萬美元認購城云國際的期票。若考核期內(nèi)，如城云國際實現(xiàn)營收70875萬元人民幣以上且EBITDA大于0，思科國際將進行第二輪投資。此次交易符合公司智慧城市“基礎(chǔ)設(shè)施+平臺+應用”的整體戰(zhàn)略布局，與國際先進的智慧城市戰(zhàn)略合作伙伴思科公司在技術(shù)資源與資金上直接合作， 有助于研發(fā)與建議具有自主知識產(chǎn)權(quán)的智能互聯(lián)城市公共服務(wù)平臺。

　　IT服務(wù)：公司IT應用服務(wù)的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，智慧城市戰(zhàn)略逐步落地，深化推進。在杭州、鐵嶺、煙臺、江陰等智慧城市業(yè)務(wù)順利實施的同時，公司先后與舟山、寧波、無錫、昆山、揚州、淮安等城市確立了智慧城市建設(shè)的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系；在社會保障領(lǐng)域，先后在山西、陜西等新興市場取得突破，江西、江蘇、河北成熟市場保持穩(wěn)定增長；在市民一卡通領(lǐng)域，新簽了浙江省內(nèi)舟山、溫州、臺州、臨海、玉環(huán)、天臺等一批城市的市民卡工程業(yè)務(wù)；在智慧交通領(lǐng)域，“杭州市智能化交互式城市停車收費誘導服務(wù)系統(tǒng)工程”已在杭州市等城市得到推廣應用；在數(shù)字證書應用領(lǐng)域，全年實現(xiàn)證書發(fā)行6萬張，基本用戶群保持在35萬家，地稅證書應用量突破了10萬家。

　　參股浙大創(chuàng)新研究院：公司擬與浙大圓正等11家公司共同投資組建浙大創(chuàng)新研究院，注冊資本50000萬元，其中圓正控股出資25500萬元。占注冊資本51%，公司出資2500萬元，占注冊資本5%。浙大創(chuàng)新院研究院經(jīng)營范圍為科學技術(shù)研究開發(fā)，科技成果轉(zhuǎn)讓等。有利于公司利用目標公司這一孵化平臺，獲取浙江省政府的政策與資金支持，優(yōu)先獲取浙江大學及創(chuàng)新研究院的各種資源，有利于公司與行業(yè)內(nèi)企業(yè)的產(chǎn)業(yè)合作與協(xié)同，是公司戰(zhàn)略投資的一部分。尤其是獲得浙大基于IT及互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的科研成果項目轉(zhuǎn)化及產(chǎn)業(yè)化的優(yōu)先權(quán)，為公司在上述領(lǐng)域的發(fā)展提供創(chuàng)新技術(shù)支撐，并培養(yǎng)產(chǎn)業(yè)化實體，為公司未來注入優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)奠定基礎(chǔ)。

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