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南海艦隊(duì)?wèi)?zhàn)機(jī)成功完成首次全機(jī)空中加油
2011-05-23 09:50:22 作者 : 木鐸 來(lái)源 : 中國(guó)廣播網(wǎng)
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南海艦隊(duì)航空兵殲-8II戰(zhàn)機(jī)準(zhǔn)備空中加油。
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全機(jī)加受油。
空中加受油，一個(gè)世界性的軍事訓(xùn)練難題。
高速飛行的兩機(jī)，距離誤差小于1米，航向誤差小于1度……稍有閃失，帶來(lái)的后果可能就是災(zāi)難。
何謂全機(jī)空中加受油？即飛機(jī)內(nèi)部油箱和外掛的3個(gè)副油箱，須全部加滿。
作為海軍第一批掌握空中加受油技巧的南海艦隊(duì)航空兵兩個(gè)團(tuán)的天之驕子們?cè)俣染凼啄蠂?guó)某機(jī)場(chǎng)。任務(wù)：海軍首次全機(jī)空中加受油。
5月19日清晨，云淡風(fēng)輕。
7時(shí)45分，隨著一顆信號(hào)彈“嘭”地一聲，在空中劃過(guò)一道優(yōu)美的紅弧。
一架巨大的加油機(jī)發(fā)動(dòng)引擎，緩緩駛出停機(jī)坪。漂亮的轉(zhuǎn)彎后，停住。少頃，加速，再加……加油機(jī)如展翅的鯤鵬，騰離地面去擁抱廣袤的藍(lán)天。
8時(shí)左右，兩架威武的“戰(zhàn)鷹”在眾人注目下瀟灑出征了。
駕駛“戰(zhàn)鷹”的勇士，乃是特級(jí)飛行員郭利民和一級(jí)飛行員李凱，兩人均為熟練掌握空中加受油技巧的“老手”。
不多時(shí)，激動(dòng)人心的時(shí)刻終于來(lái)臨。海天間飛來(lái)一大兩小，三個(gè)矯健的身影。
“受油機(jī)到位！”塔臺(tái)里，坐鎮(zhèn)指揮的某師副師長(zhǎng)邱伯川渾厚而沉定的聲音，通過(guò)無(wú)線電傳輸?shù)斤w行員耳里。
“嗖，嗖！”“鯤鵬”兩翼下倏然躥出兩條飄逸的“銀蛇”。
“準(zhǔn)備對(duì)接！”
兩架戰(zhàn)鷹一左一右，以堪稱完美的默契動(dòng)作，同時(shí)匯合到“鯤鵬”翼后。
然而，“銀蛇”卻變得有些調(diào)皮起來(lái)，盡管其頭部有磁性吸盤，但因受飛機(jī)尾流的沖擊，使得其“行蹤”變得很詭異。
“注意保持好速度、角度，稍微調(diào)整一下對(duì)接距離。”
不到一米的距離調(diào)整看似簡(jiǎn)單，但對(duì)駕駛時(shí)速高達(dá)上千公里“戰(zhàn)鷹”的飛行員來(lái)說(shuō)，其難度堪比給一根頭發(fā)絲大小的神經(jīng)做手術(shù)。
地面官兵的心，捏到了嗓子眼。一秒、兩秒……一分鐘……
“報(bào)告：對(duì)接完畢！”終于，一個(gè)堅(jiān)定的聲音宣示“銀蛇”被降服。
“打開加油開關(guān)，加油！”
若是之前的加受油訓(xùn)練，數(shù)分鐘后，地面早已是一片歡騰。因?yàn)槟菚r(shí)的科目完成，重在技巧演練。
此回，每架次受油數(shù)千公斤，相當(dāng)于給“戰(zhàn)鷹”再造一遍“血”。當(dāng)然，其重要的戰(zhàn)術(shù)意義不言而喻：作戰(zhàn)半徑增大一倍！
油，從“銀蛇”的體內(nèi)淌過(guò)，源源不斷地注入“戰(zhàn)鷹”的身體，
整個(gè)過(guò)程最久將持續(xù)四十分鐘。也就是說(shuō)，“戰(zhàn)鷹”和加油機(jī)的相對(duì)姿態(tài)必須在此期間始終保持不變。否則，“銀蛇”隨時(shí)可能“擅離崗位”。
挑戰(zhàn)這一記錄的郭利民，全神貫注地緊盯顯示屏。除了用聲音與加油機(jī)飛行員及塔臺(tái)指揮員保持聯(lián)系，身體的其他部分就如僵著的雕塑。因?yàn)?，即便是輕微咳嗽引發(fā)的細(xì)小抖動(dòng)，都可能會(huì)使此次訓(xùn)練“爆發(fā)危機(jī)”。
好樣的！雖然“銀蛇”時(shí)而繃直身體，時(shí)而又做一下舒卷，但始終“堅(jiān)守崗位”，在加、受油機(jī)之間架設(shè)了一條空中通道。這意味著兩機(jī)的“空中步調(diào)”驚人一致！
塔臺(tái)墻上的分針終于“緩慢而艱難”地走完了四分之三圈。
滿啦！加滿啦！地面官兵的歡呼聲久久激蕩，既為“鷹舞銀蛇”的精彩叫好！也充滿了對(duì)推進(jìn)海軍航空兵戰(zhàn)斗力生成模式轉(zhuǎn)變的憧憬。
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