惠州在全國率先進行公安局機關車改 警用車裁59%

　　“這次車改推行順利，3月16日開始收車，到18日結束；20日前，全面完成第五次車改”。提及惠州第五次車改，惠州市紀委常委、市公務用車改革領導小組辦公室負責人張以新的介紹有點“精簡”。但這卻涉及到了惠州市等公安政法單位3000余人700多輛車，無疑是件繁復的工作。經測算和論證，實行車改后，市局機關警用車輛的保有量裁減59%。

　　今年2月底，惠州悄然啟動了第五次市直單位車改，這次改革的對象是敏感的公安政法系統(tǒng)。據悉，惠州作為地級市整體推進公安系統(tǒng)車改，在全省乃至全國都算是第一個“吃螃蟹的人”。

　　多數警員支持車改

　　這幾天，突來的降溫并沒有影響小曾的心情，因為他還沉浸在“有車族”的喜悅中。早上7點半，他和妻子從容走出家門開車上班，“計算了一下上班時間，這個時候出門剛剛好。先把妻子送到客運總站，再從豐山上合生大橋到市局，剛好8點10分左右?！毙≡χf。

　　小曾是惠州市公安局一名普通的警務人員，兩個月前，他和妻子為了上班還要早起等公交或出租車?！白卉嚨脑挘c多起床，天冷、下雨就辛苦了。今年剛好單位實施車改，想著車補有500元，夠油費了，就決心買車了?！毙≡f。

　　據悉，按照惠州第五次車改方案，從2月起，公安政法系統(tǒng)參與車改單位取消領導干部專車和非警務用車，按照職務和級別的不同，發(fā)放給每人每月500元至2800元不等的公務交通費(車補)，其中正處級2800元/月，科員500元/月。“以前出去辦個事偶爾也有公車接送，但是，我還是覺得拿交通補貼好，實惠。畢竟經常能用車的是領導?！本瘑T小張說。

　　市局車多基層車不夠

　　記者調查發(fā)現(xiàn)，因為市局機關車輛足，幾乎每個科室都有一輛公車，但是普通警員難享受，為此多數警員和小曾、小張一樣，支持車改。

　　同時，還有一些基層派出所卻存在警車不夠用的問題?！氨热缫恍┡沙鏊茌牭牡胤酱?，人員多，治安情況復雜，出警任務繁重，可能配10輛車都不夠用。但是，目前大多數派出所是配2輛車?！被鶎用窬惥僬f，“為此，急需用車的一線警隊經常要私車公用或違規(guī)使用涉案車輛去破案?！倍鶕嚫姆桨福瑢氖芯謾C關調整出部分車輛充實到基層，以保障基層派出所的用車需求。

　　解讀

　　科員月補500正處月補2800

　　南方都市報(以下簡稱南都)：為什么把這輪的車改對象放在了敏感的公安政法單位？

　　張以新：現(xiàn)在機關的車輛占全部警務用車的30%，存在頭重腳輕的現(xiàn)象；警用車費用居高不下，財政負擔沉重，部分人員存在公車依賴癥，所以公安機關迫切需要車改。改革當然有難度。

　　南都：怎么改才能提高警務用車的保障能力？

　　張以新：一是壓縮機關車輛。市公安局機關現(xiàn)有各種車輛269輛，計劃留用117輛，壓減152輛，減少率為56.5%，市交警支隊機關現(xiàn)有各種車輛97輛，計劃留用37輛，壓減60輛。配強基層車輛。市公安局機關和交警支隊壓減下來的212輛車，除了有41輛作報廢處理外，有156輛車調整給基層警隊(所)，15輛調整給市直車輛缺編單位。有了這批車輛補充基層，不僅提高了基層的車輛裝備水平，而且可以實現(xiàn)未來三年少買甚至不買車輛。還有就是取消領導專車，組建機關車隊；實行警務用警車，非警務用交通費。

　　南都：實行警務用警車，非警務用交通費，那交通費的標準是怎么制定的？

　　張以新：按車改補助最少的辦事員每月500元計算，以排量2.0升的廣州本田汽車為例，按市場車公里成本1.5元計算，500元可以跑333公里，以每月法定工作日22天計算，每天就是15公里；科長1300元，計算則為866公里，每天39公里，這個標準是保障科級以下人員在惠城區(qū)范圍內的公務交通，超過這個范圍另有補助；正處級2800元，計算為1866公里，每天85公里，在全市范圍不另補助。有高有低，保障基本開支。
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