嫦娥二號今日制動進(jìn)入環(huán)月軌道

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　　據(jù)央視報(bào)道，“嫦娥二號”衛(wèi)星昨日早上發(fā)回第一軌數(shù)據(jù)，首批科學(xué)數(shù)據(jù)容量為1.6G。

　　朱民才還表示，由于首次中途軌道修正滿足入軌精度要求，嫦娥二號衛(wèi)星原計(jì)劃需進(jìn)行的中途軌道修正再次取消，預(yù)計(jì)嫦娥二號衛(wèi)星將于今日進(jìn)入預(yù)定環(huán)月軌，這將是衛(wèi)星在太空中又一次極為關(guān)鍵的動作。據(jù)北京航天飛行控制中心遙控組組長于天一介紹，第一次近月制動是一個(gè)非常關(guān)鍵的點(diǎn)，“不容許有任何失敗，一旦錯(cuò)過就很難補(bǔ)救?！?/p>

　　此前，探月工程副總設(shè)計(jì)師于登云解釋說，飛近月球時(shí)衛(wèi)星遇到的最大風(fēng)險(xiǎn)，是它能不能準(zhǔn)確地被月球重力場捕獲。在到達(dá)近月制動點(diǎn)的時(shí)候，衛(wèi)星對于月球來說實(shí)際上處在非閉合的軌道上，如果不及時(shí)剎車，衛(wèi)星就不能成為月球衛(wèi)星。如果剎車力度不夠，衛(wèi)星仍會飛出月球的引力范圍，而不被月球捕獲，從而不能環(huán)繞月球。如果“剎車”力量過大，衛(wèi)星就可能撞上月球，其后果同樣不堪設(shè)想。

　　截至昨日11時(shí)，嫦娥二號衛(wèi)星已在太空中飛行了88小時(shí)，距地面高度約34.5萬公里。今日上午，北京航天飛行控制中心將對衛(wèi)星進(jìn)行第一次近月制動，使衛(wèi)星進(jìn)入運(yùn)行周期為12小時(shí)的環(huán)月橢圓軌道。

　　據(jù)了解，嫦娥二號衛(wèi)星發(fā)射升空后，先后開展了太陽翼監(jiān)視相機(jī)拍圖試驗(yàn)、X頻段測控試驗(yàn)、紫外導(dǎo)航試驗(yàn)、太陽風(fēng)離子探測器等各項(xiàng)科學(xué)試驗(yàn)。

　　■ 釋疑

　　“嫦娥”奔月軌道一調(diào)到位

　　已兩次取消中途修正計(jì)劃；可節(jié)省部分燃料

　　根據(jù)原定計(jì)劃，嫦娥二號衛(wèi)星的奔月飛行約需112小時(shí)，其間計(jì)劃進(jìn)行23次軌道修正。但因?yàn)槟壳暗能壍馈昂芫珳?zhǔn)”，原計(jì)劃于10月3日和5日進(jìn)行的嫦娥二號衛(wèi)星軌道中途修正動作被接連取消。其實(shí)當(dāng)初嫦娥一號也計(jì)劃了3次中途修正，不過最終也只實(shí)施了一次。

　　朱民才介紹說，考慮到運(yùn)載火箭的入軌偏差以及衛(wèi)星入軌后空間環(huán)境、調(diào)姿等多種因素影響，會對軌道造成一定的“擾動”，導(dǎo)致實(shí)際軌道與理論設(shè)計(jì)軌道存在一定的偏差。所以，按照原定飛行控制計(jì)劃，嫦娥二號在長達(dá)100多小時(shí)的奔月途中，將安排大概3次中途修正，以確保衛(wèi)星精確飛向月球。

　　而在10月2日中午12時(shí)25分實(shí)施的首次中途軌道修正中，北京中心對姿控?cái)_動建立了精確的補(bǔ)償模型，通過認(rèn)真計(jì)算、反復(fù)復(fù)核，對衛(wèi)星成功實(shí)施了首次軌道中途修正。

　　朱民才說，從對修正后的軌道測量計(jì)算結(jié)果分析來看，控制非常精準(zhǔn)，滿足衛(wèi)星到達(dá)近月制動點(diǎn)的精度要求。所以原計(jì)劃于此后進(jìn)行的兩次中途修正不再進(jìn)行。他認(rèn)為，原計(jì)劃進(jìn)行的3次中途修正，北京中心僅用一次修正就達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)，這標(biāo)志著我國航天軌道測定及控制技術(shù)達(dá)到精確水平。

　　朱民才表示，接連取消中途軌道修正，將為嫦娥二號衛(wèi)星節(jié)約部分燃料，為衛(wèi)星在環(huán)月軌道開展繞月探測工作提供更多動力支持。

　　本報(bào)記者 郭少峰 通訊員 熊衛(wèi)平 姜寧

　　■ 訪談

　　“嫦娥探月與40年前不同”

　　早在40多年前，一些國家就已在月球探測上取得不凡成就，包括把人類送上月球。如何看待今天中國正在進(jìn)行的以嫦娥衛(wèi)星為代表的月球探測工程呢？嫦娥二號衛(wèi)星測控系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師錢衛(wèi)平就此接受采訪。

　　錢衛(wèi)平說，人類從事太空探索的活動有其科學(xué)的內(nèi)在規(guī)律，有著循序漸進(jìn)的不可超越性，不管別人是否已經(jīng)走過這條路，也不管先進(jìn)還是落后，我們要科學(xué)地循序漸進(jìn)地一步步走下去。

　　“月球探測是中國深空探測的第一步?！卞X衛(wèi)平說，其他國家40年前做的事，中國40年后做，未必就差40年。無論是采用的技術(shù)，還是想要達(dá)到的科學(xué)目標(biāo)，都不可同日而語?；诳茖W(xué)技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步，比如通信、網(wǎng)絡(luò)、科學(xué)認(rèn)知等，我們是同世界所有人民一同進(jìn)步的。

　　錢衛(wèi)平說，載人航天和月球探測是從我們國家和民族承擔(dān)的責(zé)任考慮該不該做，一旦確定下來，不管晚多少年都要做?！暗?，我們不可能超越科學(xué)的內(nèi)在規(guī)律，一下子跨過很多階段?！?/p>

　　“雖然是比別人晚，但我們的每一步不再與幾十年前的相同。”錢衛(wèi)平說。據(jù)新華社電

　　■ 人物

　　“嫦娥”調(diào)度怕啰嗦

　　主調(diào)度員韓良斌首次負(fù)責(zé)大型任務(wù)

　　“你要是打開我們抽屜，就會看到全是金嗓子喉寶，還有斯達(dá)舒?！辨隙鸲柕闹髡{(diào)度員韓良斌說。金嗓子喉寶是為了保護(hù)他的嗓子，但吃多了又對胃不好，所以還配備有斯達(dá)舒。作為調(diào)度員，他們需要用嗓子發(fā)號施令，保護(hù)好嗓子也成為他們平時(shí)非常注意的問題。

　　幾千條口令第一時(shí)間下達(dá)

　　雖然需要保護(hù)好嗓子，但這并不是他最關(guān)注的，“我最關(guān)注的是幾千條正常的遙控指令和各類應(yīng)急預(yù)案都要熟記于心，出現(xiàn)異常情況怎么處置，如何第一時(shí)間下口令，如果出現(xiàn)異常而沒在第一時(shí)間發(fā)號施令，最極端的情況就是任務(wù)失敗?！?/p>

　　用嗓子喊，這個(gè)看起來比較簡單的工作也有其特別嚴(yán)格的要求，除了要正確，還要簡潔，不能啰嗦半天才讓相應(yīng)的崗位明白自己該做什么，因?yàn)樾l(wèi)星在天上飛，到什么高度有什么動作必須要做，必須要在短時(shí)間內(nèi)分秒不差地實(shí)行精密準(zhǔn)確測控。

　　調(diào)度臺一坐可達(dá)十四五個(gè)小時(shí)

　　這位28歲的調(diào)度員雖然此前參加過神六、神七任務(wù)和嫦娥一號飛控任務(wù)，但作為調(diào)度員主管負(fù)責(zé)大型任務(wù)，這還是第一次。

　　作為嫦娥二號的飛行控制的主調(diào)度員，韓良斌主要負(fù)責(zé)的任務(wù)是海上測量船(站)和測控中心測控信息的指揮調(diào)度，包括發(fā)射段、入軌段和關(guān)鍵重大弧段的調(diào)度指揮工作，“這里相當(dāng)于神經(jīng)中樞，所有信息都要報(bào)到這里來，信息和資源匯集到我們這里，各個(gè)崗位都能聽到我們的聲音?！?/p>

　　調(diào)度臺一分鐘都離不開人。在任務(wù)準(zhǔn)備階段，韓良斌在座位上一坐就得很長時(shí)間，“短則七八個(gè)小時(shí)，長則十四五個(gè)小時(shí)，這都很正常?！庇捎谏窠?jīng)高度緊張，注意力高度集中，這么坐著并不覺得累，但一旦有個(gè)間隙，就會感覺到身體處于非常疲勞的狀態(tài)?！拔椰F(xiàn)在這么年輕，都會感覺我這腰部有點(diǎn)不適”。

　　本報(bào)記者 郭少峰 通訊員 楊冰 姜寧

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