加開發(fā)能可靠預(yù)測交通事故易發(fā)地的系統(tǒng)

?? 科技日報駐加拿大記者 杜華斌

??? 盡管加拿大各級政府在降低交通事故方面做了許多努力，但每年仍然有約2900人死于交通事故。而在世界范圍內(nèi)，因交通事故死亡的人數(shù)近20萬。世界衛(wèi)生組織預(yù)計，到2030年，交通事故將成為人類第五大“殺手”，高于痢疾、艾滋病、肺結(jié)核等死因。

??? 基于此，加拿大不列顛哥倫比亞大學(xué)的研究人員正在開發(fā)一種能夠可靠預(yù)測特定區(qū)域發(fā)生交通事故、特別是發(fā)生車輛碰撞事故可能性的系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以根據(jù)特定區(qū)域的道路布局等因素，估算當(dāng)?shù)匕l(fā)生車輛碰撞事故的數(shù)量，幫助工程師改進(jìn)道路設(shè)計。

??? 研究項目負(fù)責(zé)人、土木工程教授戈爾德·拉弗格魯夫向加拿大廣播公司表示，這個系統(tǒng)既可以保護(hù)生命，也有利于減少污染。

??? 加拿大創(chuàng)新基金會及不列顛哥倫比亞省知識發(fā)展基金會都向該實驗室注入了經(jīng)費。

??? 新模型可精確估算此處是否易發(fā)車輛碰撞

??? 盡管該模型工具不能預(yù)測在特定的一天，誰會發(fā)生事故，會發(fā)生多少事故，但該工具的優(yōu)勢在于，它不依賴通常不太可靠的交通擁堵預(yù)測，而是綜合考慮各種因素，比如道路布局、人口數(shù)量、人口統(tǒng)計詳細(xì)數(shù)據(jù)等，因此，設(shè)計師們認(rèn)為，這樣的模型工具有利于加強(qiáng)道路交通安全。

??? 目前渥太華、溫哥華、維多利亞等城市已經(jīng)開始向研究人員提供相關(guān)的交通事故數(shù)據(jù)、地理數(shù)據(jù)信息等資料，以幫助研究人員建立和優(yōu)化可以預(yù)測事故發(fā)生可能性的模型。

??? 以前模型不準(zhǔn)確的原因是過多依賴對交通流量的長期預(yù)測，而這類預(yù)測常常存在30%的誤差。為了提高精確度，拉弗格魯夫教授研究了渥太華、溫哥華等城市的交通碰撞事故后發(fā)現(xiàn)，依靠土地使用詳細(xì)數(shù)據(jù)、人口、道路長度等數(shù)據(jù)可以更加精確地估算碰撞事故發(fā)生的幾率。

??? 根據(jù)新的模型計算結(jié)果，傳統(tǒng)的柵格道路布局社區(qū)，如果駕車人能夠遵守交通信號，可以避免60%的碰撞事故發(fā)生；為防止駕車人抄近路穿行居民區(qū)而設(shè)的路障，以及三叉路口相比于十字路口，都可以大幅降低交通碰撞的發(fā)生率。如果提高自行車和公共交通工具的使用率以及鼓勵人們步行，效果會更好。

??? 實驗室目前可以預(yù)測渥太華、溫哥華等近郊區(qū)域交通事故發(fā)生的幾率。拉弗格魯夫希望，在不久的將來，可以擁有足夠的數(shù)據(jù)來預(yù)測加拿大各地車輛碰撞事故發(fā)生的幾率。

??? 開發(fā)模型當(dāng)初，研究人員期待其成果可以向重視道路安全的市政工程設(shè)計人員和開發(fā)商提供幫助。新社區(qū)的設(shè)計者可以使用該模型工具對各種不同道路布局設(shè)計的交通安全性進(jìn)行比較。拉弗格魯夫教授介紹說：“最終的模型成果將會是，你可以輸入一個現(xiàn)已存在的社區(qū)或者整個城市的所有社區(qū)信息，模型就可以告訴你這些社區(qū)的交通安全性如何?！毖芯咳藛T目前急迫希望尋找一個能真正愿意按照交通安全藍(lán)圖來新建的社區(qū)，這樣就可對模型系統(tǒng)進(jìn)行測試和改良。

??? 多用自行車可減少交通事故

??? 目前在加拿大，許多城市正在花錢將道路改造成便于自行車騎行者的布局，但他們遇到最大的問題是，騎車人在與車輛碰撞后后果非常嚴(yán)重。因此，拉弗格魯夫認(rèn)為，如果對自行車道和汽車道進(jìn)行合理設(shè)計，安全和擁堵問題能夠同時得到解決。如果使用自行車的人群增大，汽車間發(fā)生碰撞事故的概率就會大大降低，其降低程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于自行車之間發(fā)生碰撞的可能性。

??? 拉弗格魯夫教授認(rèn)為，社會25%的人群騎自行車將是道路安全的拐點，超過25%的人群騎自行車，道路交通會變得更加安全。一方面，開車人會變得更加小心；另一方面，城市也會愿意為自行車道增加投入，大大改善交通安全形勢。比如荷蘭，有三分之一的人以自行車為交通工具，其交通死亡率在世界上處于最低之列。

??? 新建實驗室的一個首要任務(wù)就是計算出自行車使用率達(dá)到什么水平能夠?qū)崿F(xiàn)降低交通事故的拐點。目前，該實驗室正在中國以及北歐等國家尋找研究合作伙伴，共同研究比加拿大城市自行車使用率高的城市的交通安全狀況。

??? 拉弗格魯夫教授的愿望是最終能夠建立一個用戶友好的網(wǎng)絡(luò)版本，這樣，普通人就能在互聯(lián)網(wǎng)上使用。那些有興趣對自己居住社區(qū)和其他社區(qū)交通事故發(fā)生幾率進(jìn)行比較的人們，可在網(wǎng)上估算各區(qū)域的交通事故發(fā)生幾率。（本報多倫多9月12日電）

??? 本文來源于 科技網(wǎng)
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