無人機(jī)“移動(dòng)機(jī)巢”上線！湖北武漢輸電線路巡檢開啟“航母模式”

????????警用裝備網(wǎng)訊：?　　正在進(jìn)行電力高壓線路巡查的電動(dòng)皮卡汽車上，一臺無人機(jī)從頂部的“機(jī)巢”中慢慢升起，隨即飛向遠(yuǎn)方的線網(wǎng)。在車內(nèi)，輸電遠(yuǎn)程智能巡視系統(tǒng)與多個(gè)監(jiān)控設(shè)備形成聯(lián)動(dòng)，巡檢人員將現(xiàn)場情況一眼看得清清楚楚。

　　11月14日，國網(wǎng)武漢供電公司輸電運(yùn)檢分公司正式將“一巢多機(jī)”移動(dòng)式無人機(jī)巡檢平臺投用，將極大提升輸電線路的巡檢效率。

完成巡檢的無人機(jī)飛回皮卡車上的機(jī)巢之中

　　電動(dòng)皮卡車頂起一臺“無人機(jī)巡檢航母”

　　在巡檢現(xiàn)場，皮卡車上的機(jī)巢緩緩打開，完成巡檢任務(wù)的無人機(jī)慢慢降至其中，隨后機(jī)巢閉合，就此完成對多條線路、多個(gè)點(diǎn)位的智能巡檢?！叭绻窃谝郧埃裉煅矙z的所有線路里，每一條線路都要配備專業(yè)人員用無人機(jī)進(jìn)行巡查，而現(xiàn)在只用一臺無人機(jī)和一臺皮卡車，我們就能在移動(dòng)中完成所有巡檢。”輸電運(yùn)檢分公司員工丁卓群介紹。

　　原來，由國網(wǎng)武漢供電公司組織研發(fā)的“一巢多機(jī)”移動(dòng)式無人機(jī)巡檢平臺，是基于電動(dòng)皮卡汽車打造的外掛智能無人機(jī)巢。這座“移動(dòng)機(jī)巢”可以通過輸電遠(yuǎn)程智能巡視系統(tǒng)與N個(gè)監(jiān)控設(shè)備形成聯(lián)動(dòng)，提供任務(wù)、分析、報(bào)告、數(shù)據(jù)、接口服務(wù)。

　　“這座平臺的續(xù)航性非常強(qiáng)，而且能夠精準(zhǔn)定位，部署起來更加靈活，讓巡檢作業(yè)變得更加高效?！倍∽咳航榻B，目前該平臺已實(shí)現(xiàn)雙向、同向和航母飛行模式：“只要規(guī)劃好航線，無人機(jī)就可以沿著特定的路線進(jìn)行巡視，并記錄下每個(gè)桿塔的運(yùn)行狀態(tài)?！?/p>

移動(dòng)的無人機(jī)巢外掛在電動(dòng)皮卡車的頂部

　　突破外部條件限制百分百提升巡檢效率

　　在巡檢現(xiàn)場，整個(gè)任務(wù)結(jié)束后，無人機(jī)隨即按照特定的路線重新飛回機(jī)巢里，由此完成整個(gè)移動(dòng)巡檢?！斑@也是這座平臺與其他一般無人機(jī)機(jī)巢最大的區(qū)別?！倍∽咳赫f，這座無人機(jī)平臺可以隨著電動(dòng)皮卡汽車的行駛而進(jìn)行移動(dòng)式巡檢，這就使得現(xiàn)在的高壓線路巡檢不再受地點(diǎn)和環(huán)境的限制，變得更加快捷方便。

　　國網(wǎng)武漢供電公司介紹，在以往的高壓線路運(yùn)維行動(dòng)中，必須通過“一人一機(jī)”的模式來進(jìn)行操作，人力使用程度很高；同時(shí)，固定機(jī)巢的模式部署也會(huì)受制于通信、供電、降雨、盜竊等問題?，F(xiàn)在按照“一巢多機(jī)”移動(dòng)式無人機(jī)巡檢平臺的運(yùn)行方式，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)人力高效利用、突破外部條件限制，還可以充分發(fā)揮新能源汽車儲(chǔ)能優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)車載機(jī)巢低成本靈活部署與應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了輸電線路巡檢關(guān)鍵環(huán)節(jié)無人化。

　　根據(jù)實(shí)際檢測，“一巢多機(jī)”移動(dòng)式無人機(jī)巡檢平臺使用無人機(jī)群作業(yè)的方式，比單機(jī)巡檢的作業(yè)效率拓展超過100%，連續(xù)飛行巡檢效率也較傳統(tǒng)方式提升了100%以上。

移動(dòng)的無人機(jī)巢外掛在電動(dòng)皮卡車的頂部

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