“頭等大事”！民用飛行員頭盔 安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布

????????警用裝備網(wǎng)訊：?　　3月11日，中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（中國(guó)AOPA）正式對(duì)外發(fā)布《輕小型民用航空器駕駛員頭盔安全技術(shù)規(guī)范》。這是國(guó)內(nèi)民用航空領(lǐng)域發(fā)布的第一個(gè)航空器駕駛員頭盔技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于民航飛行員安全防護(hù)、提高安全保障水平具有重要意義。

　　隨著國(guó)內(nèi)通用航空業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展，輕小型航空器的類(lèi)型顯著增多，敞開(kāi)、半敞開(kāi)式座艙的航空器、超輕型飛行器逐漸出現(xiàn)并持續(xù)增加，駕駛員頭部安全防護(hù)問(wèn)題日益凸顯。前不久，民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司在其公布的《直升機(jī)防撞線》運(yùn)行安全通告中，明確提出“建議機(jī)組人員執(zhí)行任務(wù)時(shí)佩戴安全頭盔”。

　　長(zhǎng)期以來(lái)，由于缺乏民用航空器駕駛員頭盔安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上一直沒(méi)有符合民用航空安全技術(shù)要求的頭盔產(chǎn)品，飛行員不得不選用普通的摩頭車(chē)、電瓶車(chē)等頭盔作為替代品。不僅通訊、防風(fēng)、防噪等滿(mǎn)足不了安全運(yùn)行要求，更為嚴(yán)重的是應(yīng)急情況下對(duì)飛行員頭部無(wú)法達(dá)到應(yīng)有的防護(hù)作用，曾因此發(fā)生過(guò)多起本可避免的嚴(yán)重后果。

　　此次發(fā)布的民用航空頭盔技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，吸取了多年航空運(yùn)行安全實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，借鑒了地面交通工具駕駛員頭盔和軍用航空頭盔技術(shù)規(guī)范，充分考慮了民用航空的特殊需要。該標(biāo)準(zhǔn)從國(guó)內(nèi)通用航空發(fā)展實(shí)際出發(fā)，對(duì)頭盔吸收撞擊能量、耐穿透、視野、降噪音、護(hù)目鏡、自重等方面提出了具體的安全技術(shù)要求。同時(shí)，對(duì)頭盔產(chǎn)品的檢驗(yàn)、包裝、儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)纫策M(jìn)行了規(guī)范。

　　據(jù)了解，中國(guó)AOPA是國(guó)內(nèi)首個(gè)正式對(duì)外發(fā)布團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的航空類(lèi)社會(huì)組織。2017年至今，已經(jīng)發(fā)布42項(xiàng)原創(chuàng)性團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了航空領(lǐng)域多項(xiàng)空白。此次發(fā)布的《輕小型民用航空器駕駛員頭盔安全技術(shù)規(guī)范》，由航宇救生裝備有限公司牽頭起草。這家公司是國(guó)內(nèi)航空頭盔重點(diǎn)骨干研發(fā)、制造企業(yè)，人才實(shí)力雄厚，技術(shù)和設(shè)備先進(jìn)，具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。國(guó)內(nèi)航空領(lǐng)域多名專(zhuān)家參與了該項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的審查工作，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的科學(xué)性、實(shí)用性和安全技術(shù)要求給予了充分肯定和高度評(píng)價(jià)。

　　專(zhuān)題報(bào)告如下

　　一、警務(wù)航空

　　中國(guó)各地公安機(jī)關(guān)已于上個(gè)世紀(jì)90年代初開(kāi)始裝備警用直升機(jī)。1993年，我國(guó)第一支警務(wù)航空隊(duì)—武漢市公安局警務(wù)航空隊(duì)成立。截至到2019年底，全國(guó)已有24個(gè)省、自治區(qū)、直轄市、公安機(jī)關(guān)建立了40支航空警務(wù)隊(duì)，配備警用直升機(jī)約67架，警航飛行員100多名。詳見(jiàn)

　　二、航空護(hù)林

　　2019年，農(nóng)業(yè)共計(jì)完成飛行小時(shí)5.23萬(wàn)小時(shí)，飛行架次13.3萬(wàn)架次。包括人工降水、航空噴灑（撒）、氣象探測(cè)、漁業(yè)飛行、使用具有特殊適航證的航空噴灑（撒）等。全年共計(jì)102家企業(yè)參與農(nóng)業(yè)通航服務(wù)，平均飛行時(shí)間512.75小時(shí)。

　　三、空中游覽

　　空中游覽作業(yè)全年共計(jì)完成2.16萬(wàn)小時(shí)，飛行10.33萬(wàn)架次，搭載乘客22.86萬(wàn)人次。全國(guó)共有148家企業(yè)參與運(yùn)營(yíng)，平均飛行小時(shí)145.86小時(shí)。生產(chǎn)效率方面，平均每小時(shí)空中游覽載客量平均值為10.6人，每個(gè)起降架次的載客量平均值為2.21人次。

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