中國北斗 惠及全球：寫在北斗三號衛(wèi)星導航系統(tǒng)星座部署收官之際

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5月27日，2020珠峰高程測量登山隊隊員在珠穆朗瑪峰峰頂開展測量工作，本次測量以北斗的數(shù)據(jù)為主。新華社特約記者 扎西次仁攝

“5、4、3、2、1，點火！”

6月23日，我國在西昌衛(wèi)星基地成功發(fā)射北斗三號衛(wèi)星導航系統(tǒng)星座部署的收官衛(wèi)星。這是我國第55顆北斗導航衛(wèi)星，它的發(fā)射成功標志著北斗三號系統(tǒng)完成全球星座部署。此刻，中國北斗已點亮世界衛(wèi)星導航的天空。

至此，中國北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)完成了自己獨特的“三步走”——

2000年建成北斗一號系統(tǒng)，向中國提供服務；

2012年建成北斗二號系統(tǒng)，向亞太地區(qū)提供服務；

2020年建成北斗三號系統(tǒng)，為全球提供服務。

從無到有，從有源定位到無源定位，從服務中國到服務亞太，再到全球組網(wǎng)……從20世紀80年代提出設想，到1994年北斗一號建設正式啟動，經(jīng)過幾代北斗人30多年的實踐探索，北斗系統(tǒng)的服務定位精度、系統(tǒng)穩(wěn)定性、功能全面性不斷提升，全面支撐了國家安全和經(jīng)濟社會發(fā)展的需要。

今日之北斗已成為世界的北斗，服務全球用戶。

獨特的設計與構造

此次發(fā)射成功，北斗三號全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)星座部署比原計劃提前半年全面完成，將為全球用戶提供完整的全天候、全天時、高精度的定位、導航授時服務。

中國航天科技集團五院北斗三號衛(wèi)星總設計師陳忠貴說，此次發(fā)射的北斗導航衛(wèi)星，是北斗三號系統(tǒng)中最后一顆地球靜止軌道（GEO）衛(wèi)星。該軌道衛(wèi)星是北斗系統(tǒng)不同于國際上已有的GPS、格洛納斯等導航系統(tǒng)的獨特設計，對于保障北斗二號區(qū)域系統(tǒng)向北斗三號全球系統(tǒng)的平穩(wěn)過渡，進一步提升北斗三號全球系統(tǒng)在我國及周邊地區(qū)的服務性能具有重要作用。該衛(wèi)星將經(jīng)過多次變軌進入地球靜止軌道，隨后展開在軌測試，一切正常后將正式入網(wǎng)提供服務。

2009年北斗三號系統(tǒng)建設啟動，到2020年完成30顆衛(wèi)星發(fā)射組網(wǎng)，這30顆衛(wèi)星中，有3顆地球靜止軌道（GEO）衛(wèi)星、3顆傾斜地球同步軌道（IGSO）衛(wèi)星，和24顆中圓地球軌道（MEO）衛(wèi)星。中軌高軌混合星座的北斗系統(tǒng)除具有中圓軌道衛(wèi)星外，還具有高軌衛(wèi)星，這樣的構造使其系統(tǒng)信號抗遮擋能力強，尤其在低緯度地區(qū)更為明顯。

北斗三號全球系統(tǒng)繼承了有源定位和無源定位兩種技術體制，通過“星間鏈路”——也就是衛(wèi)星與衛(wèi)星之間的連接“對話”，解決了全球組網(wǎng)需要全球布站的問題。北斗三號在北斗二號的基礎上，進一步提升性能、擴展功能，為用戶提供全球定位導航授時，以及短報文通信、國際搜救、星基增強、精密單點定位等特色服務。到2035年，我國還將建設更加泛在、更加融合、更加智能的綜合定位導航授時（PNT）體系。

要實現(xiàn)衛(wèi)星導航系統(tǒng)空間段和地面段的協(xié)同工作，由中國電子科技集團研發(fā)的北斗三號管理控制中心必不可少。“北斗三號管理控制中心就像是衛(wèi)星導航系統(tǒng)的‘大腦’，可以指揮空間段和地面段的協(xié)同運行、地面天線和各類觀測設備統(tǒng)籌調(diào)度、傳輸數(shù)據(jù)，以及衛(wèi)星導航電文的編輯、上注和播發(fā)等，解決了幾十個系統(tǒng)、幾萬臺套設備的集中監(jiān)視和控制難題。”中國電科技術人員介紹，該中心實現(xiàn)了衛(wèi)星導航系統(tǒng)的星地一體化管理與控制，是充分發(fā)揮北斗三號系統(tǒng)運行效能的核心環(huán)節(jié)，技術水平達到國際領先地位。

進一步造福全球

歷經(jīng)20年建設發(fā)展，北斗系統(tǒng)已經(jīng)廣泛應用于國計民生各個領域。隨著北斗三號收官衛(wèi)星的發(fā)射，在通信、電力、金融、測繪交通、漁業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)等領域，北斗系統(tǒng)應用將得到進一步拓展。

在去年年底的國新辦發(fā)布會上，中國衛(wèi)星導航系統(tǒng)管理辦公室主任、北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)新聞發(fā)言人冉承其曾透露，北斗系統(tǒng)服務覆蓋200余個國家和地區(qū)，用戶突破一億，日服務達兩億次。

交通運輸領域是北斗規(guī)?；瘧玫闹攸c區(qū)域。截至2019年年底，國內(nèi)超過650萬輛營運車輛、3萬輛郵政和快遞車輛，36個中心城市約8萬輛公交車、3200余座內(nèi)河導航設施、2900余座海上導航設施已應用北斗系統(tǒng)，已建成全球最大的營運車輛動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)。

在農(nóng)林漁業(yè)方面，基于北斗的農(nóng)機作業(yè)監(jiān)管平臺實現(xiàn)農(nóng)機遠程管理與精準作業(yè)，服務農(nóng)機設備超過5萬臺，精細農(nóng)業(yè)產(chǎn)量提高5%，農(nóng)機油耗節(jié)約10%。定位與短報文通信功能在森林防火等應用中發(fā)揮了突出作用。此外，北斗系統(tǒng)為漁業(yè)管理部門提供船位監(jiān)控、緊急救援、信息發(fā)布、漁船出入港管理等服務，全國7萬余只漁船和執(zhí)法船安裝北斗終端，累計救助1萬余人。

以國際搜救服務為例，北斗免費的公益性服務主要用于水上、陸地以及空中遇險目標的定位和救援。北斗系統(tǒng)的特色在于具有返向鏈路的確認功能，可以把回執(zhí)信息以及地面救援力量的準備情況等發(fā)送給求救者。也正是這些特色服務，讓北斗系統(tǒng)區(qū)別于其他衛(wèi)星導航系統(tǒng)。目前，世界上已經(jīng)有半數(shù)以上的國家使用了北斗系統(tǒng)。

北斗已“飛入尋常百姓家”?；诒倍穼Ш椒找驯浑娮由虅?、移動智能終端制造、位置服務等廠商采用，廣泛進入中國大眾消費、共享經(jīng)濟和民生領域。如果你在北京的街頭騎過一輛共享單車，太空中的北斗可能正密切關注著你有沒有“停車入欄”。借助北斗構建的共享單車“電子圍欄”，有望徹底終結共享單車亂停放問題。國內(nèi)多家電子商務企業(yè)的物流貨車及配送員，應用北斗車載終端和手環(huán)，實現(xiàn)了車、人、貨信息的實時調(diào)度。

未來世界，萬物互聯(lián)。隨著北斗全球系統(tǒng)的全面建成，“中國北斗”將進一步造福全球，也將更加廣泛而深刻地影響人們的生活。

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